前沿拓展：

作者：山海之樂

本文(wen)主(zhu)要(yao)包括以下(xia)內容：

1.汽車行業的(de)研(yan)究(jiu)方法和(he)信息搜集渠(qu)道。

2.自主品牌汽車崛起的(de)關鍵(jian)原因和汽車行業(ye)未來的(de)走勢

3.幾家主要(yao)車企的優劣勢點評(ping)

4.投(tou)資決策(ce)的(de)信息過濾，堅(jian)持自主(zhu)分(fen)析，有效借鑒

第一部分：汽車行業研究方法和信息搜集渠道

本人對(dui)汽(qi)(qi)車(che)(che)行業的(de)股票投資已經有幾年的(de)時間，一直比(bi)較緊密(mi)的(de)跟(gen)蹤和(he)持續觀察汽(qi)(qi)車(che)(che)行業的(de)變化和(he)主要自主品牌汽(qi)(qi)車(che)(che)企業的(de)發展(zhan)狀況(kuang)，粗略估計(ji)我這幾年用于研究(jiu)汽(qi)(qi)車(che)(che)行業的(de)時間也在上千個(ge)小時或更(geng)多。這幾年投資或者研究(jiu)過的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)企業包括，長城汽(qi)(qi)車(che)(che)，吉利(li)汽(qi)(qi)車(che)(che)，長安汽(qi)(qi)車(che)(che)，廣汽(qi)(qi)集(ji)團，上汽(qi)(qi)集(ji)團，北京汽(qi)(qi)車(che)(che)，海馬(ma)汽(qi)(qi)車(che)(che)，比(bi)亞(ya)迪(di)。

當然了，汽車行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)只是我重點研究(jiu)的(de)(de)(de)行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)之(zhi)一，我還同(tong)時研究(jiu)地產，醫藥，電子，LED，光伏和環保行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)。人(ren)的(de)(de)(de)精(jing)力是有限(xian)的(de)(de)(de)，把多個行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)都研究(jiu)透徹幾乎不(bu)可能(neng)，只能(neng)選擇重點行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)持續(xu)跟蹤，增加(jia)了解，所謂不(bu)熟的(de)(de)(de)不(bu)做(zuo)。對汽車行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)的(de)(de)(de)幾個重點企業(ye)，我是投入(ru)精(jing)力最多的(de)(de)(de)，也是心(xin)里最敞亮(liang)的(de)(de)(de)，最有把握的(de)(de)(de)，敢(gan)于(yu)重倉(cang)的(de)(de)(de)。好在(zai)我有一些投資(zi)高手(shou)做(zuo)朋友，有人(ren)是職(zhi)業(ye)投資(zi)者，有過往的(de)(de)(de)成功經驗(yan)，經常的(de)(de)(de)溝通彌補了研究(jiu)的(de)(de)(de)不(bu)足，拓寬了研究(jiu)的(de)(de)(de)范(fan)圍。

因為我(wo)們不具備大型投資(zi)機構(gou)那(nei)樣的(de)便利(li)，所以我(wo)們無法直(zhi)接獲取有關行(xing)業和企(qi)業數據。因此(ci)我(wo)們散(san)戶不得(de)不花費一定時間進(jin)行(xing)實際調研(yan)，才能增加了解，加強投資(zi)的(de)信心。

我(wo)(wo)本人在投(tou)資研究(jiu)過程(cheng)當中很注重調研，所以我(wo)(wo)花費了很多的(de)時間在汽車論(lun)壇(tan)，試乘試駕(jia)，資料搜(sou)集等(deng)方(fang)面。通過泡汽車論(lun)壇(tan)，我(wo)(wo)可以了解到各種競爭車型的(de)典型質量問題，用戶口碑(bei)，優(you)缺點，這能幫助我(wo)(wo)們分析企業的(de)產品(pin)力(li)，服務力(li)，銷售力(li)，競爭力(li)，美譽度。

舉幾個(ge)例子，來說明一下我研(yan)究的過程(cheng)。

下(xia)面提(ti)到(dao)的(de)(de)案例或(huo)者數據(ju)多數是(shi)本人親自(zi)確認(ren)，有(you)些來(lai)自(zi)媒體，有(you)些來(lai)自(zi)道(dao)聽(ting)途說，不實之處，敬請諒解。我提(ti)到(dao)正(zheng)面的(de)(de)例子，我都點(dian)名(ming)，我提(ti)到(dao)負面的(de)(de)例子，我不點(dian)名(ming)。有(you)關企業個案，我們可(ke)以私(si)信探討(tao)。

我查閱了很多企(qi)業(ye)老(lao)總(zong)的(de)(de)(de)(de)(de)視(shi)頻(pin)訪(fang)談(tan)。由(you)(you)于視(shi)頻(pin)訪(fang)談(tan)都(dou)(dou)是(shi)(shi)(shi)即時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)，隨性(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)發揮，所以特別能看出企(qi)業(ye)老(lao)總(zong)的(de)(de)(de)(de)(de)思想，人(ren)(ren)格，戰略(lve)，老(lao)總(zong)的(de)(de)(de)(de)(de)戰略(lve)也(ye)基本(ben)是(shi)(shi)(shi)企(qi)業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)戰略(lve)。比如在(zai)看完(wan)魏建軍(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)多個(ge)訪(fang)談(tan)之后，我基本(ben)認為魏建軍(jun)是(shi)(shi)(shi)一(yi)個(ge)低調(diao)的(de)(de)(de)(de)(de)實干者，沉著(zhu)堅定(ding)，其面(mian)相也(ye)帶(dai)著(zhu)一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)誠信(xin)和(he)友善。佛教講法是(shi)(shi)(shi)相由(you)(you)心生，命由(you)(you)心造。內(nei)心影響面(mian)相，言談(tan)舉(ju)止和(he)面(mian)相也(ye)反映出一(yi)個(ge)人(ren)(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)(xing)(xing)格，智(zhi)力(li)，情商，道(dao)(dao)德，智(zhi)慧(hui)。所以當我看到(dao)長城汽車連年(nian)有(you)(you)(you)(you)(you)最好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)經銷商滿意(yi)度，有(you)(you)(you)(you)(you)很好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)供應商滿意(yi)度的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候，我就不奇怪了。這(zhe)些滿意(yi)度調(diao)查每年(nian)都(dou)(dou)有(you)(you)(you)(you)(you)相關機(ji)構和(he)媒體進行(xing)調(diao)研(yan)和(he)評比，結果(guo)可信(xin)度較(jiao)高(gao)。所謂(wei)小商重(zhong)(zhong)利(li)，大商重(zhong)(zhong)信(xin)。小商在(zai)智(zhi)，大商在(zai)德。其實我們投(tou)(tou)資者也(ye)是(shi)(shi)(shi)，怎樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)(ren)性(xing)(xing)(xing)(xing)就有(you)(you)(you)(you)(you)怎樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)投(tou)(tou)資偏好(hao)。你是(shi)(shi)(shi)大方的(de)(de)(de)(de)(de)，還是(shi)(shi)(shi)自私(si)的(de)(de)(de)(de)(de)，有(you)(you)(you)(you)(you)沒(mei)有(you)(you)(you)(you)(you)愛貪(tan)小便宜，投(tou)(tou)資的(de)(de)(de)(de)(de)企(qi)業(ye)有(you)(you)(you)(you)(you)沒(mei)有(you)(you)(you)(you)(you)污染環境(jing)，有(you)(you)(you)(you)(you)沒(mei)有(you)(you)(you)(you)(you)活(huo)取動物的(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)臟，有(you)(you)(you)(you)(you)沒(mei)有(you)(you)(you)(you)(you)用人(ren)(ren)血做為原料，企(qi)業(ye)老(lao)總(zong)有(you)(you)(you)(you)(you)沒(mei)有(you)(you)(you)(you)(you)慈善行(xing)為，這(zhe)些都(dou)(dou)直接或間接的(de)(de)(de)(de)(de)影響投(tou)(tou)資決(jue)策和(he)收益。投(tou)(tou)資有(you)(you)(you)(you)(you)一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)道(dao)(dao)義和(he)扶植(zhi)性(xing)(xing)(xing)(xing)，關于投(tou)(tou)資的(de)(de)(de)(de)(de)道(dao)(dao)德性(xing)(xing)(xing)(xing)，這(zhe)個(ge)話題我專門(men)思考過也(ye)和(he)別人(ren)(ren)探(tan)討(tao)過，深入討(tao)論(lun)豈(qi)是(shi)(shi)(shi)百千言就能討(tao)論(lun)清楚的(de)(de)(de)(de)(de)。

曾經有(you)(you)一(yi)(yi)段(duan)時(shi)(shi)間(jian)，我(wo)總是泡在(zai)汽(qi)車論(lun)壇(tan)上面，重點(dian)查看有(you)(you)關汽(qi)車企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重點(dian)車型(xing)(xing)論(lun)壇(tan)。比如(ru)(ru)H8，H9，H6，博越，GS4，CS75，RX5，比亞(ya)迪唐。當(dang)(dang)(dang)然(ran)了(le)，論(lun)壇(tan)里面肯(ken)定(ding)有(you)(you)一(yi)(yi)些(xie)水軍(jun)或(huo)者(zhe)黑子(zi)發(fa)(fa)布一(yi)(yi)些(xie)不(bu)實的(de)(de)(de)(de)(de)(de)信息，我(wo)們(men)作為有(you)(you)一(yi)(yi)些(xie)智慧的(de)(de)(de)(de)(de)(de)研究者(zhe)是基本可以(yi)分辨的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。通(tong)過論(lun)壇(tan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)追蹤，我(wo)們(men)可以(yi)知(zhi)道(dao)哪款(kuan)(kuan)產(chan)品有(you)(you)嚴(yan)重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)問(wen)(wen)題，是不(bu)是通(tong)病(bing)(bing)。還(huan)能(neng)知(zhi)道(dao)產(chan)品的(de)(de)(de)(de)(de)(de)熱銷力度(du)，等車時(shi)(shi)間(jian)，經銷商的(de)(de)(de)(de)(de)(de)服(fu)務(wu)(wu)質(zhi)量(liang)，廠家(jia)售后服(fu)務(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水平。這(zhe)些(xie)質(zhi)量(liang)問(wen)(wen)題，服(fu)務(wu)(wu)問(wen)(wen)題，經銷商問(wen)(wen)題在(zai)券商的(de)(de)(de)(de)(de)(de)研報里邊是較(jiao)少提及的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，也是廠家(jia)不(bu)太可能(neng)如(ru)(ru)實向(xiang)公眾匯報的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，因此我(wo)們(men)自己調研第一(yi)(yi)手資(zi)料是很有(you)(you)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。當(dang)(dang)(dang)然(ran)了(le)，有(you)(you)一(yi)(yi)些(xie)機(ji)構比如(ru)(ru)JDPower會定(ding)期發(fa)(fa)布一(yi)(yi)些(xie)車型(xing)(xing)質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)名等資(zi)料，我(wo)們(men)也是可以(yi)參考的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。在(zai)JDPower發(fa)(fa)布的(de)(de)(de)(de)(de)(de)資(zi)料當(dang)(dang)(dang)中(zhong)，廣汽(qi)集團的(de)(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)是自主里面很高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。在(zai)論(lun)壇(tan)跟蹤當(dang)(dang)(dang)中(zhong)，長城汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)是很好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。從(cong)論(lun)壇(tan)當(dang)(dang)(dang)中(zhong)得知(zhi)，某(mou)(mou)些(xie)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)變(bian)速箱漏(lou)油的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況是比較(jiao)嚴(yan)重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)（包括近期的(de)(de)(de)(de)(de)(de)某(mou)(mou)款(kuan)(kuan)熱銷車型(xing)(xing)），某(mou)(mou)些(xie)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)電子(zi)設備故障(zhang)較(jiao)多，某(mou)(mou)些(xie)車型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)電瓶(ping)問(wen)(wen)題是通(tong)病(bing)(bing)，有(you)(you)些(xie)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)油乳化問(wen)(wen)題普遍，有(you)(you)些(xie)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)斷(duan)軸高發(fa)(fa)。當(dang)(dang)(dang)然(ran)這(zhe)些(xie)問(wen)(wen)題或(huo)快(kuai)或(huo)慢都得到了(le)廠家(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)解決(jue)或(huo)正在(zai)解決(jue)。從(cong)中(zhong)，我(wo)們(men)可以(yi)判斷(duan)出來，哪個企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)品質(zhi)量(liang)控制的(de)(de)(de)(de)(de)(de)嚴(yan)格(ge)，新推出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)品毛病(bing)(bing)少，耐用(yong)可靠。

我幾乎試駕(jia)(jia)(jia)過(guo)(guo)所有競品(pin)(pin)車(che)型，包括(kuo)哈弗H1到H9，CS75，逸動(dong)，博越(yue)，博瑞，帝豪，GS4，GS5，GS8。為了(le)感(gan)知(zhi)(zhi)自主品(pin)(pin)牌(pai)與合資(zi)(zi)品(pin)(pin)牌(pai)的(de)(de)差距，我還試駕(jia)(jia)(jia)或仔細觀摩過(guo)(guo)很(hen)多合資(zi)(zi)品(pin)(pin)牌(pai)車(che)型的(de)(de)suv，路虎，吉普，奔馳(chi)，奧迪，大眾(zhong)，美系，韓(han)系，日系，法系。所以，從親身體(ti)驗上，自主品(pin)(pin)牌(pai)汽車(che)的(de)(de)駕(jia)(jia)(jia)駛感(gan)覺，內飾做工，中控布局，關(guan)門聲(sheng)音等方面，我都有了(le)直觀的(de)(de)感(gan)受，哪(na)個好，哪(na)個不(bu)好，差距在哪(na)里，在我心里面有一桿秤(cheng)。當然了(le)，一些評測視頻也是可以參考(kao)的(de)(de)，比(bi)如陳震的(de)(de)測評算比(bi)較不(bu)錯(cuo)的(de)(de)。通過(guo)(guo)試駕(jia)(jia)(jia)，我能知(zhi)(zhi)道，博越(yue)和H7是駕(jia)(jia)(jia)駛感(gan)覺不(bu)錯(cuo)的(de)(de)，動(dong)力比(bi)較輕快的(de)(de)，有一定的(de)(de)駕(jia)(jia)(jia)乘樂趣的(de)(de)。

資(zi)料的(de)(de)(de)搜集包括企業新(xin)聞，工信(xin)(xin)部網(wang)站(zhan)(zhan)，乘聯會網(wang)站(zhan)(zhan)，汽車(che)產經(jing)網(wang)等。最直接的(de)(de)(de)從工信(xin)(xin)部網(wang)站(zhan)(zhan)可以得到企業最新(xin)產品(pin)的(de)(de)(de)發布和油(you)耗(hao)(hao)數(shu)據。舉(ju)個例子來說，根據目前(qian)工信(xin)(xin)部網(wang)站(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)公(gong)開資(zi)料，就已經(jing)知道了(le)高功(gong)率H8，H9和柴(chai)油(you)版，1.3T直噴的(de)(de)(de)H6，WeY品(pin)牌(pai)的(de)(de)(de)車(che)型，大約何(he)時上市，從油(you)耗(hao)(hao)數(shu)據來看，H8，H9比以前(qian)的(de)(de)(de)老款節油(you)了(le)很多，百公(gong)里提升2-3升的(de)(de)(de)水平。新(xin)款1.3T的(de)(de)(de)H6也(ye)是更加節油(you)了(le)，WeY品(pin)牌(pai)的(de)(de)(de)動力(li)和油(you)耗(hao)(hao)也(ye)是不錯的(de)(de)(de)。

我(wo)本人(ren)長期(qi)與一(yi)(yi)家(jia)汽(qi)(qi)(qi)車(che)配(pei)件(jian)(jian)廠(chang)家(jia)有合作，這(zhe)(zhe)個公(gong)司是(shi)做(zuo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)用防塵(chen)罩(zhao)橡(xiang)膠件(jian)(jian)和(he)汽(qi)(qi)(qi)車(che)線束的(de)(de)(de)。從(cong)他們那里我(wo)知(zhi)道，汽(qi)(qi)(qi)車(che)配(pei)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)價(jia)格(ge)差很多。即便是(shi)同(tong)樣規(gui)格(ge)，同(tong)樣大(da)(da)小(xiao)的(de)(de)(de)橡(xiang)膠防塵(chen)罩(zhao)，價(jia)格(ge)也差很多，因(yin)為(wei)不(bu)同(tong)質(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)產品(pin)采(cai)用的(de)(de)(de)原(yuan)料(liao)不(bu)同(tong)，配(pei)方(fang)(fang)不(bu)同(tong)。一(yi)(yi)般發給(gei)整(zheng)車(che)廠(chang)的(de)(de)(de)都是(shi)最(zui)好的(de)(de)(de)產品(pin)，最(zui)高的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)，利潤最(zui)薄(bo)的(de)(de)(de)，畢竟(jing)數(shu)量(liang)可觀，所以即便讓利一(yi)(yi)些(xie)，最(zui)后的(de)(de)(de)利潤還(huan)是(shi)可以的(de)(de)(de)。但是(shi)發給(gei)汽(qi)(qi)(qi)配(pei)公(gong)司和(he)配(pei)件(jian)(jian)店的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)就不(bu)行了，同(tong)樣外觀的(de)(de)(de)東(dong)西，根本無法從(cong)外觀上分辨(bian)，但其(qi)成本和(he)價(jia)格(ge)較(jiao)原(yuan)廠(chang)正品(pin)便宜(yi)一(yi)(yi)半。這(zhe)(zhe)就是(shi)為(wei)什么懂(dong)行的(de)(de)(de)都知(zhi)道，汽(qi)(qi)(qi)車(che)壞了的(de)(de)(de)時候(hou)，最(zui)好不(bu)要輕易替(ti)換(huan)原(yuan)廠(chang)配(pei)件(jian)(jian)，因(yin)為(wei)你(ni)替(ti)換(huan)的(de)(de)(de)新配(pei)件(jian)(jian)可能(neng)不(bu)是(shi)原(yuan)廠(chang)正品(pin)，其(qi)質(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)和(he)耐(nai)用性差距太(tai)大(da)(da)了。有些(xie)其(qi)他配(pei)件(jian)(jian)原(yuan)廠(chang)和(he)非原(yuan)廠(chang)的(de)(de)(de)價(jia)格(ge)差可能(neng)會達到(dao)4倍。從(cong)這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)點(dian)，我(wo)們也能(neng)想到(dao)，都是(shi)偌大(da)(da)一(yi)(yi)臺(tai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)，因(yin)為(wei)配(pei)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)不(bu)同(tong)，最(zui)后導(dao)致的(de)(de)(de)耐(nai)用性可靠性差距很大(da)(da)，有的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)幾(ji)年也不(bu)用動扳手，有的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)一(yi)(yi)年不(bu)到(dao)就壞了很多地方(fang)(fang)。

當然(ran)(ran)了(le)，目前自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)比(bi)10年前有(you)(you)(you)了(le)質(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)飛躍。主(zhu)(zhu)(zhu)流自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)有(you)(you)(you)些(xie)(xie)(xie)已經(jing)可(ke)(ke)(ke)以(yi)比(bi)肩合資水準(zhun)，在有(you)(you)(you)些(xie)(xie)(xie)方(fang)面(mian)(mian)甚至(zhi)可(ke)(ke)(ke)以(yi)勝出(chu)。在部件(jian)(jian)(jian)(jian)可(ke)(ke)(ke)靠性(xing)和(he)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)方(fang)面(mian)(mian)，長(chang)城(cheng)(cheng)(cheng)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)做的(de)(de)(de)(de)非常好(hao)。舉個(ge)例子，我聽某(mou)(mou)朋友說(shuo)(shuo)過，他認識一家較(jiao)大規模的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)內飾配件(jian)(jian)(jian)(jian)廠的(de)(de)(de)(de)老總，該廠老總最(zui)佩(pei)服的(de)(de)(de)(de)國內車(che)(che)(che)(che)企就(jiu)是(shi)長(chang)城(cheng)(cheng)(cheng)，原(yuan)因就(jiu)是(shi)長(chang)城(cheng)(cheng)(cheng)對品(pin)質(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)極其嚴格，在眾多他們供(gong)貨的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)企里面(mian)(mian)，長(chang)城(cheng)(cheng)(cheng)是(shi)最(zui)嚴格的(de)(de)(de)(de)，稍有(you)(you)(you)不達(da)標的(de)(de)(de)(de)產品(pin)最(zui)終也(ye)得退回(hui)，所以(yi)他們不敢懈怠。當然(ran)(ran)長(chang)城(cheng)(cheng)(cheng)能做到嚴苛的(de)(de)(de)(de)供(gong)應商(shang)(shang)管理，跟長(chang)城(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)廉潔文化與(yu)制度有(you)(you)(you)關系，從廉潔的(de)(de)(de)(de)角度把控了(le)沒(mei)有(you)(you)(you)采(cai)購(gou)回(hui)扣(kou)，沒(mei)有(you)(you)(you)回(hui)扣(kou)就(jiu)沒(mei)有(you)(you)(you)采(cai)購(gou)的(de)(de)(de)(de)糊弄(nong)和(he)妥(tuo)協，供(gong)應商(shang)(shang)就(jiu)沒(mei)有(you)(you)(you)空子可(ke)(ke)(ke)以(yi)鉆(zhan)。關于配件(jian)(jian)(jian)(jian)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)，我還(huan)(huan)聽說(shuo)(shuo)過一則長(chang)城(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)軼事(shi)，某(mou)(mou)個(ge)專門做門把手的(de)(de)(de)(de)配件(jian)(jian)(jian)(jian)公司(si)給日(ri)韓(han)(han)廠家供(gong)貨的(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)(zhu)流產品(pin)大約(yue)是(shi)5元（數字記不清了(le)，大概是(shi)這(zhe)樣），當然(ran)(ran)也(ye)有(you)(you)(you)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)更好(hao)的(de)(de)(de)(de)10元的(de)(de)(de)(de)配件(jian)(jian)(jian)(jian)，可(ke)(ke)(ke)日(ri)韓(han)(han)車(che)(che)(che)(che)系廣(guang)泛采(cai)用的(de)(de)(de)(de)還(huan)(huan)是(shi)5元的(de)(de)(de)(de)產品(pin)，當長(chang)城(cheng)(cheng)(cheng)公司(si)來談判(pan)合作的(de)(de)(de)(de)時(shi)候，長(chang)城(cheng)(cheng)(cheng)公司(si)最(zui)終選擇(ze)的(de)(de)(de)(de)確(que)是(shi)10元的(de)(de)(de)(de)產品(pin)，從中可(ke)(ke)(ke)以(yi)看出(chu)，某(mou)(mou)些(xie)(xie)(xie)配件(jian)(jian)(jian)(jian)，長(chang)城(cheng)(cheng)(cheng)公司(si)的(de)(de)(de)(de)成本和(he)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)比(bi)合資品(pin)牌(pai)還(huan)(huan)要(yao)好(hao)。這(zhe)也(ye)能從一個(ge)方(fang)面(mian)(mian)解(jie)釋，為什么(me)近些(xie)(xie)(xie)年來自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)有(you)(you)(you)很(hen)大提(ti)升(sheng)。

汽車行業(ye)(ye)(ye)是一(yi)個(ge)相對來(lai)(lai)說比較(jiao)容易跟蹤的(de)(de)行業(ye)(ye)(ye)，因為每(mei)個(ge)月(yue)都(dou)會有(you)廠家的(de)(de)銷售簡(jian)報。這(zhe)比有(you)些行業(ye)(ye)(ye)已(yi)經(jing)好(hao)很多，有(you)些行業(ye)(ye)(ye)只能(neng)從基(ji)本面上進行猜測和分析，來(lai)(lai)預測每(mei)個(ge)季(ji)度的(de)(de)業(ye)(ye)(ye)績，其(qi)實(shi)人(ren)家大機構(gou)或明星基(ji)金經(jing)理從私下打個(ge)電話可能(neng)就會問出來(lai)(lai)企業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)經(jing)營趨勢(shi)或業(ye)(ye)(ye)績范圍，更(geng)何況還(huan)有(you)很多故意的(de)(de)聯合炒作(zuo)呢。

投(tou)資(zi)行業的(de)(de)(de)特點主要是(shi)(shi)信(xin)(xin)息不(bu)對稱。一般搞價值投(tou)資(zi)的(de)(de)(de)都是(shi)(shi)分(fen)析(xi)企業的(de)(de)(de)競爭優(you)勢，判斷企業未來的(de)(de)(de)業績增長(chang)趨勢，在(zai)合理的(de)(de)(de)價格之(zhi)下買(mai)入并(bing)且中(zhong)長(chang)期持有，直到企業的(de)(de)(de)基本面(mian)發(fa)生(sheng)明(ming)顯(xian)的(de)(de)(de)問(wen)題(ti)或者找到了更好(hao)的(de)(de)(de)其他標的(de)(de)(de)才退出，當然中(zhong)間會(hui)有一些倉位的(de)(de)(de)適時動(dong)態調整(zheng)，這(zhe)屬于戰(zhan)術的(de)(de)(de)問(wen)題(ti)，戰(zhan)略上(shang)還(huan)(huan)是(shi)(shi)業績判斷和競爭分(fen)析(xi)。但是(shi)(shi)散戶掌握的(de)(de)(de)信(xin)(xin)息較(jiao)少，研究精力和能力欠(qian)缺，對企業業績的(de)(de)(de)判斷難免有偏差，這(zhe)就是(shi)(shi)信(xin)(xin)息的(de)(de)(de)不(bu)對稱。機構獲取了詳實的(de)(de)(de)競爭情報和數據，我(wo)們(men)(men)卻無法獲取。他們(men)(men)心里面(mian)門清，敞(chang)亮，我(wo)們(men)(men)有時還(huan)(huan)在(zai)猜測，孰優(you)孰劣，當下分(fen)明(ming)。

信息(xi)不(bu)對(dui)稱，是我(wo)(wo)們散戶的一個(ge)投資難點。汽(qi)車行業的零售(shou)數(shu)(shu)據(ju)有(you)時候和批發數(shu)(shu)據(ju)有(you)較大的出入，而零售(shou)數(shu)(shu)據(ju)才(cai)能(neng)更(geng)真實的反應企業近(jin)期主要(yao)車型的銷售(shou)趨(qu)勢。有(you)些機構從乘聯(lian)會等機構可以得到(dao)及時的汽(qi)車周銷量(liang)統計，然而乘聯(lian)會卻不(bu)對(dui)個(ge)人服務(wu)。前不(bu)久，我(wo)(wo)才(cai)找到(dao)一定的渠(qu)道，按(an)月得到(dao)詳細的各(ge)車型分地區(qu)上牌量(liang)數(shu)(shu)據(ju)，零售(shou)數(shu)(shu)據(ju)使我(wo)(wo)對(dui)各(ge)種競品(pin)車型的短(duan)期銷售(shou)走勢更(geng)加了解，心如明鏡(jing)。

第二部分，自主品牌的崛起原因和未來趨勢

1充分競爭

這里的充分競(jing)(jing)爭(zheng)(zheng)不(bu)(bu)單指自主(zhu)品(pin)牌與合資的品(pin)牌，進口車(che)型的競(jing)(jing)爭(zheng)(zheng)，還包括(kuo)民(min)營(ying)(ying)企業(ye)和國(guo)營(ying)(ying)企業(ye)的競(jing)(jing)爭(zheng)(zheng)。只有保(bao)護，沒有競(jing)(jing)爭(zheng)(zheng)，就(jiu)不(bu)(bu)可能有重大進步。可以想象，如果我國(guo)目前仍未開放汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)，不(bu)(bu)允許(xu)外國(guo)品(pin)牌進入國(guo)內市(shi)場(chang)，我們的汽(qi)車(che)行業(ye)發展(zhan)將會(hui)更慢。正因為外資品(pin)牌的進入，他們在中國(guo)廣泛(fan)設廠，我們才學習到他們的精(jing)益管理，先(xian)進制造技術，自動化(hua)水平，營(ying)(ying)銷(xiao)水平，經銷(xiao)商管理等(deng)等(deng)方(fang)面(mian)的成功經驗。也給(gei)我國(guo)汽(qi)車(che)行業(ye)培養(yang)了大量技術，營(ying)(ying)銷(xiao)和管理人才。

如果我國仍然只允許國有企(qi)業造車，不允許吉利，長城等民(min)營企(qi)業造車，那我們的汽(qi)車行業發展仍然很慢，諸位看看現在(zai)風(feng)頭最勁(jing)的是(shi)民(min)營車企(qi)還是(shi)國營車企(qi)，哪個車企(qi)未來趨勢更好。

我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)(men)都(dou)知(zhi)道(dao)，當初吉利和(he)(he)長(chang)城經過好多(duo)努(nu)力才拿到乘用車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)執照(zhao)。民(min)營(ying)(ying)企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)不(bu)僅面對(dui)合資品牌(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)圍堵，還要(yao)面對(dui)國(guo)(guo)營(ying)(ying)車(che)企(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)價格競(jing)(jing)爭(zheng)(zheng)(zheng)，正是(shi)這種(zhong)殘酷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)競(jing)(jing)爭(zheng)(zheng)(zheng)，才使得民(min)營(ying)(ying)汽(qi)(qi)車(che)擁有(you)(you)(you)憂患意(yi)識(shi)，成本意(yi)識(shi)，發展意(yi)識(shi)，振興中國(guo)(guo)品牌(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)歷(li)史責任(ren)感，還有(you)(you)(you)巨大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)賺錢效應。不(bu)管(guan)哪個(ge)行業(ye)(ye)，不(bu)管(guan)民(min)營(ying)(ying)還是(shi)國(guo)(guo)營(ying)(ying)，主(zhu)導企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)成長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動力首要(yao)是(shi)人的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素，企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)家的(de)(de)(de)(de)(de)(de)戰略，各級人才的(de)(de)(de)(de)(de)(de)使用，只有(you)(you)(you)充分發揮了(le)各級人才的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)觀能(neng)(neng)動性，才能(neng)(neng)把企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)搞(gao)好搞(gao)大。企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)競(jing)(jing)爭(zheng)(zheng)(zheng)也(ye)不(bu)是(shi)你(ni)死(si)我(wo)(wo)(wo)(wo)活的(de)(de)(de)(de)(de)(de)斗爭(zheng)(zheng)(zheng)，有(you)(you)(you)時(shi)候往(wang)往(wang)能(neng)(neng)共同進步(bu)，一(yi)起競(jing)(jing)爭(zheng)(zheng)(zheng)一(yi)起發展。看看格力和(he)(he)美的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，海爾，各有(you)(you)(you)特(te)點，競(jing)(jing)爭(zheng)(zheng)(zheng)激烈，但都(dou)成長(chang)壯大了(le)。汽(qi)(qi)車(che)行業(ye)(ye)，隨著競(jing)(jing)爭(zheng)(zheng)(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)進一(yi)步(bu)熱化，強者更強，兼并重(zhong)組，集(ji)中度(du)會越來越高(gao)，重(zhong)要(yao)車(che)企(qi)(qi)(qi)(qi)會迅速壯大做(zuo)強。我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)(men)要(yao)感謝李書福，魏建軍，王(wang)傳福等汽(qi)(qi)車(che)行業(ye)(ye)領(ling)軍人物，他們(men)(men)(men)為我(wo)(wo)(wo)(wo)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)行業(ye)(ye)做(zuo)出了(le)重(zhong)要(yao)貢獻，給中國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)經濟(ji)和(he)(he)就業(ye)(ye)做(zuo)出了(le)重(zhong)要(yao)貢獻，也(ye)給我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)(men)投(tou)(tou)資者帶(dai)來很(hen)多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)投(tou)(tou)資機會，他們(men)(men)(men)每日的(de)(de)(de)(de)(de)(de)加班勞作辛勤努(nu)力，給你(ni)我(wo)(wo)(wo)(wo)投(tou)(tou)資汽(qi)(qi)車(che)企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)散戶(hu)們(men)(men)(men)產(chan)生(sheng)(sheng)收益，我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)(men)擦亮眼睛，找(zhao)到最有(you)(you)(you)發展前(qian)途(tu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)，跟隨他們(men)(men)(men)一(yi)起成長(chang)并獲取收益，同時(shi)投(tou)(tou)資他們(men)(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)股權，也(ye)是(shi)對(dui)他們(men)(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)支持。

2.技術和品牌提升

自主(zhu)品(pin)牌(pai)汽車(che)已(yi)經(jing)發展(zhan)了20多(duo)年。目前的自主(zhu)品(pin)牌(pai)汽車(che)的技術實力和質量水平(ping)已(yi)經(jing)有了質的飛躍(yue)，相對10年前，進步非(fei)常明顯。

在(zai)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機技(ji)術(shu)(shu)方面，我(wo)們看到，各個自主(zhu)(zhu)廠家都(dou)有(you)(you)(you)(you)(you)拳頭產品(pin)。吉(ji)利的(de)1.3T和1.8T渦輪增壓(ya)(ya)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機，就(jiu)是支撐(cheng)熱(re)銷車(che)型帝豪和博(bo)越(yue)的(de)重(zhong)要(yao)因素，如果(guo)沒(mei)(mei)有(you)(you)(you)(you)(you)這兩(liang)款發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機，就(jiu)沒(mei)(mei)有(you)(you)(you)(you)(you)這些(xie)車(che)型的(de)競(jing)爭力。長城汽(qi)車(che)2.0T渦輪增壓(ya)(ya)缸內(nei)直噴，馬上(shang)推(tui)(tui)出的(de)1.3T渦輪增壓(ya)(ya)缸內(nei)直噴，不(bu)久就(jiu)會推(tui)(tui)出的(de)1.5T缸內(nei)直噴，參數(shu)上(shang)都(dou)碾壓(ya)(ya)對手，甚至(zhi)比合資(zi)品(pin)牌的(de)競(jing)品(pin)還要(yao)出色。長安汽(qi)車(che)的(de)1.5T，1.8T，2.0T也(ye)是支撐(cheng)逸動(dong)(dong)(dong)，CS75,CS95的(de)技(ji)術(shu)(shu)保證。沒(mei)(mei)有(you)(you)(you)(you)(you)這些(xie)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機，就(jiu)沒(mei)(mei)有(you)(you)(you)(you)(you)這些(xie)熱(re)銷產品(pin)。為(wei)什么自主(zhu)(zhu)品(pin)牌發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機技(ji)術(shu)(shu)進步這么快(kuai)呢？因為(wei)這幾年(nian)企(qi)業(ye)賺錢了，技(ji)術(shu)(shu)研發(fa)(fa)(fa)投入更高了，而且有(you)(you)(you)(you)(you)些(xie)企(qi)業(ye)還有(you)(you)(you)(you)(you)海外(wai)研發(fa)(fa)(fa)基地，在(zai)英國，德國，瑞典(dian)，美國，意大利，日本等地都(dou)有(you)(you)(you)(you)(you)研發(fa)(fa)(fa)中(zhong)心(xin)，分(fen)別研發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)力系統，變速箱系統，地盤系統，車(che)輛外(wai)觀，車(che)輛內(nei)飾等不(bu)同(tong)的(de)方面，利用全球的(de)資(zi)源和人(ren)(ren)才實現研發(fa)(fa)(fa)效果(guo)的(de)最大化。長安汽(qi)車(che)有(you)(you)(you)(you)(you)多(duo)國研發(fa)(fa)(fa)中(zhong)心(xin)，吉(ji)利汽(qi)車(che)有(you)(you)(you)(you)(you)瑞典(dian)研究院，與沃爾沃也(ye)有(you)(you)(you)(you)(you)技(ji)術(shu)(shu)合作，共同(tong)研發(fa)(fa)(fa)新平臺(tai)。長城汽(qi)車(che)有(you)(you)(you)(you)(you)多(duo)國專(zhuan)家人(ren)(ren)才加盟，比如寶馬和奧(ao)迪的(de)高級設計和技(ji)術(shu)(shu)人(ren)(ren)才。另外(wai)長城汽(qi)車(che)的(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機研發(fa)(fa)(fa)過程當中(zhong)也(ye)有(you)(you)(you)(you)(you)德爾福，博(bo)世(shi)等國際(ji)公(gong)司的(de)外(wai)包和助力。

底盤方面比(bi)較容(rong)易(yi)模仿，所以哈弗H8也能(neng)(neng)做出(chu)前雙插臂，相信未來也能(neng)(neng)做出(chu)空(kong)氣懸架。

變速箱方(fang)面，吉利收購澳大利亞變速箱公司，自(zi)(zi)主(zhu)研發(fa)雙離(li)合(he)。長(chang)(chang)安汽(qi)車已經(jing)量(liang)產雙離(li)合(he)。比(bi)亞迪幾年前就搞定(ding)了(le)雙離(li)合(he)的(de)(de)(de)(de)一些核心部件。長(chang)(chang)城汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)7DCT馬(ma)上也(ye)要上市了(le)，明年直指(zhi)100萬臺的(de)(de)(de)(de)產能(neng)(neng)，長(chang)(chang)城汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)7DCT研發(fa)也(ye)有(you)外國人才的(de)(de)(de)(de)力(li)量(liang)。比(bi)亞迪的(de)(de)(de)(de)新能(neng)(neng)源技(ji)術(shu)(shu)，吉利的(de)(de)(de)(de)混(hun)動技(ji)術(shu)(shu)都在不斷的(de)(de)(de)(de)發(fa)展和崛(jue)起(qi)，短短十多(duo)年的(de)(de)(de)(de)發(fa)展，自(zi)(zi)主(zhu)品(pin)牌的(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)實力(li)得到了(le)這么大的(de)(de)(de)(de)提(ti)(ti)升(sheng)，是(shi)非常不容易的(de)(de)(de)(de)，過(guo)程(cheng)艱難的(de)(de)(de)(de)。技(ji)術(shu)(shu)進(jin)(jin)步和質量(liang)進(jin)(jin)步是(shi)自(zi)(zi)主(zhu)品(pin)牌崛(jue)起(qi)的(de)(de)(de)(de)最關鍵因素，也(ye)是(shi)自(zi)(zi)主(zhu)品(pin)牌產品(pin)力(li)提(ti)(ti)升(sheng)的(de)(de)(de)(de)根基。

前(qian)幾(ji)(ji)年(nian)我們很擔心自(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)(pai)過去的(de)(de)(de)(de)(de)(de)低質(zhi)低價的(de)(de)(de)(de)(de)(de)形象很難改(gai)變(bian)，無(wu)法有效向上(shang)突破。最近幾(ji)(ji)年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)實(shi)踐表明，自(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)形象得到了(le)有效改(gai)善。消(xiao)費者(zhe)談(tan)起來(lai)哈弗(fu)和(he)吉利(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時候，不(bu)全是充斥著鄙夷(yi)和(he)輕蔑了(le)，有一些消(xiao)費者(zhe)認為(wei)哈弗(fu)和(he)吉利(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)品(pin)力很好，在有些方面比(bi)合(he)資品(pin)牌(pai)(pai)還要好，很有性(xing)價比(bi)。而且因為(wei)目前(qian)自(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)suv沖到了(le)10-15萬(wan)(wan)(wan)元的(de)(de)(de)(de)(de)(de)熱銷級(ji)別，所以消(xiao)費者(zhe)心里(li)也(ye)起了(le)變(bian)化，大家開的(de)(de)(de)(de)(de)(de)都是10多(duo)萬(wan)(wan)(wan)元的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車型(xing)，自(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)(pai)suv還有多(duo)功(gong)能的(de)(de)(de)(de)(de)(de)用途和(he)更好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配置，開起來(lai)不(bu)比(bi)合(he)資品(pin)牌(pai)(pai)10多(duo)萬(wan)(wan)(wan)元的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轎車形象差勁或(huo)者(zhe)心里(li)不(bu)舒服，可能某(mou)種程度(du)來(lai)講還更有心理優勢。以前(qian)H6成功(gong)在10萬(wan)(wan)(wan)級(ji)別suv站穩腳跟，帶動了(le)長(chang)安和(he)吉利(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)繼續成功(gong)，現在廣汽(qi)GS8在中(zhong)(zhong)型(xing)七座suv的(de)(de)(de)(de)(de)(de)成功(gong)以后也(ye)能帶動自(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)(pai)其(qi)他(ta)廠家中(zhong)(zhong)大型(xing)suv的(de)(de)(de)(de)(de)(de)成功(gong)。后面馬上(shang)上(shang)市的(de)(de)(de)(de)(de)(de)Wey和(he)吉利(li)凌克，如果能夠熱銷，也(ye)意(yi)味(wei)著自(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)(pai)沖擊20萬(wan)(wan)(wan)級(ji)別的(de)(de)(de)(de)(de)(de)成功(gong)。

3.配件崛起

如果(guo)仔細分析為什么(me)10多年前自主品牌汽(qi)車質量(liang)(liang)(liang)差，會知道當時(shi)的(de)配件廠商比(bi)(bi)較(jiao)差。配件廠商也是剛剛起步，質量(liang)(liang)(liang)也是不太好，再加上整車廠的(de)生產(chan)工藝(yi)比(bi)(bi)較(jiao)差，會嚴(yan)重影響整車的(de)質量(liang)(liang)(liang)水平(ping)，比(bi)(bi)如零(ling)配件的(de)使用壽命，拼接工藝(yi)和縫隙(xi)，車輛異響等方面。

現在的(de)情況不同了(le)，自(zi)主(zhu)(zhu)配件廠(chang)商(shang)質量提高了(le)，不僅給(gei)自(zi)主(zhu)(zhu)廠(chang)商(shang)供貨，還(huan)給(gei)合資(zi)品(pin)牌(pai)供貨，還(huan)出口到國際大(da)廠(chang)，最近幾年也成長壯大(da)了(le)一(yi)批配件廠(chang)商(shang)，包括各種軸承，齒(chi)輪，內外飾，汽車座(zuo)椅(yi)，汽車電(dian)子(zi)，模具(ju)等等。另一(yi)方(fang)面，自(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)大(da)量采用(yong)世界大(da)廠(chang)的(de)零配件并與之建立了(le)緊密(mi)的(de)合作關(guan)系，博(bo)世，德(de)爾福，采埃孚，大(da)陸，奧托立夫，格特拉克等等。可以說(shuo)，除了(le)發動機(ji)和(he)變速器，其他通用(yong)的(de)汽車配件，自(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)和(he)合資(zi)品(pin)牌(pai)在某些方(fang)面是一(yi)樣(yang)的(de)質量。我上(shang)面的(de)例子(zi)還(huan)指(zhi)出，有些方(fang)面甚(shen)至(zhi)更好，比(bi)如哈(ha)弗(fu)的(de)門(men)把手可能比(bi)合資(zi)品(pin)牌(pai)轎車都要貴，都要好。

汽車配件(jian)配套(tao)行業(ye)的發展(zhan)(zhan)或(huo)者限制(zhi)，也是決(jue)定(ding)一(yi)個國家和(he)地區汽車行業(ye)發展(zhan)(zhan)水平的關鍵因(yin)(yin)素，這也能解(jie)釋為什么制(zhi)鞋制(zhi)衣等行業(ye)可以輕(qing)松轉移到東南(nan)亞(ya)，但是一(yi)些制(zhi)造業(ye)卻不能輕(qing)松的轉移，因(yin)(yin)為當地基礎設施配套(tao)不好(hao)，所需的零配件(jian)產業(ye)不好(hao)。

生產工(gong)(gong)藝(yi)方面，自(zi)主品牌新建的(de)工(gong)(gong)廠能達(da)到世界最先(xian)(xian)進水平。一些媒體記者和國外專(zhuan)家再(zai)走訪了(le)長城汽車徐(xu)水新工(gong)(gong)廠之后，很少不會感(gan)到震撼的(de)。其自(zi)動化水平，先(xian)(xian)進的(de)設施，高環跑道，風洞試(shi)驗室，嚴苛環境模擬室，想(xiang)必國際大廠也是少有(you)能與之比肩的(de)。自(zi)動化水平的(de)提高直接避免(mian)了(le)人為(wei)錯誤(wu)，更(geng)好保障了(le)產品良率。我們看(kan)到，蘋果公司在選(xuan)擇(ze)國內配件供應(ying)商(shang)的(de)時候，也是重(zhong)點考察企業的(de)自(zi)動化水平，保障良率。

4.消費升級

除(chu)了(le)(le)(le)企(qi)業自(zi)(zi)身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)努力之(zhi)外(wai)，中(zhong)國這(zhe)個(ge)世(shi)界上最(zui)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)給了(le)(le)(le)自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)企(qi)業發(fa)揮(hui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)舞(wu)(wu)臺(tai)。汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)行業也是(shi)有望重(zhong)復(fu)家電(dian)行業和(he)手機行業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)徑，逐(zhu)步替代外(wai)國品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)，逐(zhu)漸成(cheng)長(chang)壯(zhuang)大(da)(da)，甚至(zhi)走向世(shi)界，當然這(zhe)個(ge)路(lu)(lu)徑可(ke)(ke)能(neng)會(hui)更長(chang)一(yi)(yi)(yi)(yi)些(xie)。中(zhong)國經濟飛速發(fa)展，人(ren)(ren)(ren)民收(shou)入(ru)提(ti)高(gao)，一(yi)(yi)(yi)(yi)輛(liang)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)價值(zhi)在(zai)(zai)(zai)居(ju)民收(shou)入(ru)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)比(bi)重(zhong)不斷下(xia)降，使得很(hen)(hen)多(duo)(duo)(duo)三四(si)五線(xian)(xian)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)也成(cheng)為(wei)了(le)(le)(le)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)熱(re)銷(xiao)(xiao)(xiao)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)。而(er)且因為(wei)一(yi)(yi)(yi)(yi)線(xian)(xian)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)很(hen)(hen)多(duo)(duo)(duo)都實行了(le)(le)(le)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)限購政策，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)量比(bi)起其(qi)他三四(si)五線(xian)(xian)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)來(lai)說，比(bi)重(zhong)很(hen)(hen)小。目前(qian)自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)力熱(re)銷(xiao)(xiao)(xiao)區域在(zai)(zai)(zai)河(he)(he)南(nan)，河(he)(he)北(bei)，山東，江蘇(su)等人(ren)(ren)(ren)口大(da)(da)省(sheng)。從(cong)(cong)我(wo)(wo)獲得的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)零售(shou)數據(ju)報表(biao)當中(zhong)，可(ke)(ke)以(yi)清(qing)晰的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)看(kan)到(dao)(dao)這(zhe)一(yi)(yi)(yi)(yi)點(dian)，某熱(re)銷(xiao)(xiao)(xiao)自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)suv在(zai)(zai)(zai)京津滬(hu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)量還不到(dao)(dao)河(he)(he)南(nan)河(he)(he)北(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)零頭(tou)，十(shi)分(fen)之(zhi)一(yi)(yi)(yi)(yi)都不到(dao)(dao)。因此，你到(dao)(dao)你所在(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)二(er)線(xian)(xian)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)4S店去(qu)調研，很(hen)(hen)可(ke)(ke)能(neng)得到(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)片面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)信息。我(wo)(wo)在(zai)(zai)(zai)河(he)(he)北(bei)農村地區的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)些(xie)親戚，很(hen)(hen)多(duo)(duo)(duo)都買了(le)(le)(le)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)，有些(xie)出手就是(shi)10多(duo)(duo)(duo)萬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)suv。農村不限購，農村收(shou)入(ru)提(ti)高(gao)，農村消費升級，農村路(lu)(lu)況更好(hao)，農村人(ren)(ren)(ren)口更多(duo)(duo)(duo)，以(yi)后農村市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)是(shi)中(zhong)國最(zui)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)，是(shi)自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)大(da)(da)放異彩(cai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)舞(wu)(wu)臺(tai)。自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)車(che)(che)(che)企(qi)在(zai)(zai)(zai)收(shou)獲了(le)(le)(le)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)，收(shou)獲了(le)(le)(le)利潤，提(ti)高(gao)了(le)(le)(le)技(ji)術之(zhi)后，就會(hui)有更大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)實力去(qu)外(wai)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)舞(wu)(wu)臺(tai)去(qu)競(jing)爭。因為(wei)匯率(lv)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)關系(xi)，自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)最(zui)近(jin)幾(ji)年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)出口銷(xiao)(xiao)(xiao)量有很(hen)(hen)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)下(xia)降，可(ke)(ke)我(wo)(wo)們記(ji)得前(qian)幾(ji)年(nian)(nian)長(chang)城(cheng)，奇(qi)瑞等公司(si)有年(nian)(nian)出口10萬輛(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)業績，隨(sui)著最(zui)近(jin)幾(ji)年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)術進步和(he)整體(ti)實力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)提(ti)升，再現往日(ri)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)出口熱(re)銷(xiao)(xiao)(xiao)并擴大(da)(da)戰果(guo)是(shi)可(ke)(ke)能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，他們從(cong)(cong)來(lai)也沒有停(ting)下(xia)探索的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)步伐(fa)，目前(qian)仍然在(zai)(zai)(zai)中(zhong)東，南(nan)美，澳大(da)(da)利亞(ya)和(he)部分(fen)歐洲(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)進行征戰和(he)探索，據(ju)報道(dao)吉利博瑞在(zai)(zai)(zai)中(zhong)東賣(mai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)很(hen)(hen)好(hao)。

每一(yi)個國人都應該感謝(xie)自(zi)主(zhu)品(pin)牌車(che)企的(de)(de)努力(li)奮(fen)斗，因(yin)為(wei)即便你買的(de)(de)是(shi)合(he)資品(pin)牌或進口汽車(che)，你也間(jian)接受惠于自(zi)主(zhu)品(pin)牌車(che)企的(de)(de)崛起，如(ru)果自(zi)主(zhu)品(pin)牌不(bu)崛起，不(bu)給合(he)資品(pin)牌強(qiang)大的(de)(de)競(jing)爭壓(ya)力(li)，人們購(gou)買的(de)(de)還(huan)將會是(shi)20多(duo)萬的(de)(de)老(lao)舊車(che)型，根(gen)本(ben)沒有如(ru)今這么多(duo)的(de)(de)選擇機(ji)會。

5.靈活多變

合資品(pin)(pin)牌(pai)(pai)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)有(you)很多都是(shi)(shi)導入(ru)(ru)國內的(de)(de)(de)，不是(shi)(shi)針對中(zhong)國市場(chang)進(jin)行特殊開(kai)發的(de)(de)(de)。他們導入(ru)(ru)的(de)(de)(de)過程也(ye)相對緩慢，決策低效，不能及時抓(zhua)住市場(chang)變(bian)化的(de)(de)(de)動態，給自主(zhu)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)留下了(le)生存和擴(kuo)(kuo)大的(de)(de)(de)戰機。自主(zhu)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)車(che)(che)企的(de)(de)(de)優勢之一就(jiu)是(shi)(shi)靈活，決策高效，把握(wo)機遇，迅(xun)速行動。目前這一波(bo)suv市占率大幅提升的(de)(de)(de)運(yun)動當(dang)中(zhong)，合資品(pin)(pin)牌(pai)(pai)被遠(yuan)遠(yuan)的(de)(de)(de)甩(shuai)在后(hou)邊(bian)，以長城為代表的(de)(de)(de)自主(zhu)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)這幾年(nian)迅(xun)速推出了(le)多款熱(re)銷車(che)(che)型，成就(jiu)了(le)長安，廣(guang)汽的(de)(de)(de)崛起，也(ye)成就(jiu)了(le)吉利(li)的(de)(de)(de)后(hou)來追上。可以預見(jian)，合資企業的(de)(de)(de)這種弊端在短時間內無法有(you)效改變(bian)，在未來數(shu)年(nian)，他們仍然在新車(che)(che)導入(ru)(ru)，迅(xun)速反應(ying)，擴(kuo)(kuo)充(chong)產(chan)能，兼并重組等方面(mian)(mian)落(luo)后(hou)自主(zhu)車(che)(che)企。在下一波(bo)的(de)(de)(de)MPV提升, 皮卡放(fang)開(kai)等可能的(de)(de)(de)局面(mian)(mian)下，也(ye)會是(shi)(shi)自主(zhu)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)進(jin)步(bu)的(de)(de)(de)有(you)利(li)戰機。

在(zai)行(xing)業熱銷(xiao)的(de)2016年(nian)(nian)，雪鐵龍，標(biao)致卻倒退(tui)，完全逆市場而行(xing)，率先被自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)斬(zhan)落(luo)馬下。起(qi)亞，現代表(biao)現也不算好，這兩(liang)年(nian)(nian)也是(shi)(shi)銷(xiao)量(liang)平(ping)平(ping)，增(zeng)長乏(fa)力。這就(jiu)是(shi)(shi)自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)奮起(qi)，淘汰合資(zi)的(de)順序，以(yi)后會更(geng)加的(de)明顯，法(fa)系(xi)(xi)，韓系(xi)(xi)，日系(xi)(xi)，美系(xi)(xi)，德系(xi)(xi)，將接連(lian)被自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)挑戰。君不見，連(lian)長安福特這兩(liang)年(nian)(nian)的(de)表(biao)現都不盡如人(ren)意，今(jin)年(nian)(nian)一(yi)月的(de)零售銷(xiao)量(liang)更(geng)是(shi)(shi)下滑嚴(yan)重，看(kan)來，自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)崛起(qi)，合資(zi)替代的(de)步伐(fa)可能比(bi)預想的(de)還(huan)要快一(yi)些，一(yi)股勢頭(tou)一(yi)旦形(xing)成(cheng)，很難阻擋。以(yi)前(qian)一(yi)直擋在(zai)自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)面(mian)前(qian)的(de)技(ji)術(shu)關(guan)，品(pin)牌(pai)關(guan)，都已經被攻克了。這樣的(de)情形(xing)直接影響著(zhu)我們的(de)投(tou)資(zi)決策，是(shi)(shi)投(tou)資(zi)自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)還(huan)是(shi)(shi)投(tou)資(zi)合資(zi)品(pin)牌(pai)，就(jiu)看(kan)你對(dui)形(xing)勢的(de)了解和判斷了。

第三部分：幾家主要車企的優劣勢點評

長城汽車：

民(min)營企業的機制好，效(xiao)率高，利益激勵充(chong)分，這是(shi)民(min)營企業的優勢。

魏建軍(jun)的(de)(de)戰略清晰且堅定，包括皮卡(ka)的(de)(de)突破(po)，SUV的(de)(de)進入和突破(po)，轎車的(de)(de)削減，WeY品牌的(de)(de)決策，都(dou)能體現一個企業家(jia)的(de)(de)戰略思(si)想，目前(qian)市場環境下，專注suv的(de)(de)戰略是合(he)適的(de)(de)，尤其對長城公(gong)司而言。

企(qi)(qi)(qi)業(ye)文化方面，長城有最廉(lian)潔(jie)的企(qi)(qi)(qi)業(ye)機制(zhi)，基本各級采(cai)購員沒(mei)有腐敗，沒(mei)有回(hui)扣，即節(jie)約了金錢又加(jia)強了供應商的管控，絕無供應次品的生存空間。據(ju)本人(ren)道聽途說，某南方自主品牌(pai)車(che)企(qi)(qi)(qi)雖也是(shi)民營機制(zhi)，但(dan)因為用了很(hen)多親戚在里面，所以(yi)采(cai)購腐敗仍很(hen)嚴重。

長(chang)城公司身處保定，工資(zi)便宜，土地便宜，建廠(chang)投入較少，符(fu)合國(guo)際(ji)上(shang)汽車大(da)廠(chang)都在(zai)二三線城市(shi)的實際(ji)情況，這一點，魏建軍也專門(men)提到過。

長(chang)城目前的市場地位(wei)，產品口碑(bei)都(dou)很不(bu)錯，也有著中(zhong)國最好的經銷商關(guan)系(xi)和供應商關(guan)系(xi)，多方(fang)協力之下，全產業(ye)鏈把控，對今后(hou)提升服務水平，解決供應短缺等方(fang)面均有優勢(shi)。

有很多人(ren)說長城公司技(ji)術差，人(ren)才少，這(zhe)是(shi)你不太了解的(de)緣故。人(ren)才少，為什么(me)很多企業都去長城挖(wa)人(ren)，高(gao)新(xin)挖(wa)人(ren)，高(gao)新(xin)挖(wa)走的(de)應該是(shi)人(ren)才吧(ba)。技(ji)術差，怎么(me)搞出頗具實力的(de)直噴渦輪增壓(ya)機(ji)頭，即將量(liang)產(chan)的(de)7dct。

長城汽車的不(bu)足之處包括人力(li)資源策略，營銷環節薄弱，新(xin)能源技(ji)術(shu)儲(chu)備不(bu)足。

由于人(ren)(ren)力(li)資源(yuan)策略失誤(wu)，長(chang)城近幾年流失了(le)不少人(ren)(ren)才(cai)，尤其是動力(li)研究院(yuan)等核心技術部門，這些(xie)人(ren)(ren)才(cai)被其他車企高新(xin)挖走(zou)，以(yi)后都將是長(chang)城的競(jing)爭對手。

由于長(chang)(chang)期(qi)不(bu)做廣告或(huo)少(shao)做廣告，媒(mei)體(ti)宣傳(chuan)或(huo)軟文(wen)很少(shao)，長(chang)(chang)城(cheng)與媒(mei)體(ti)的(de)關(guan)系不(bu)太好，較多負(fu)面(mian)報道。而且長(chang)(chang)城(cheng)近(jin)期(qi)的(de)H7廣告和(he)孫紅(hong)雷的(de)代言(yan)人選擇(ze)也并(bing)沒(mei)有起到(dao)太大的(de)效果，創意不(bu)足，這(zhe)方(fang)面(mian)有待提升。長(chang)(chang)城(cheng)在新(xin)能源技術方(fang)面(mian)主要是跟(gen)隨策略，目前純電動和(he)插電混合還都沒(mei)有量產(chan)，這(zhe)方(fang)面(mian)暫(zan)時落后其他自主車企(qi)。

長城(cheng)汽車今年的主(zhu)要看點是新款H6，F6，F6S的上(shang)市熱銷，WeY品牌的成功上(shang)市站穩腳跟。

老款H6技術落后，動力不足(zu)，外觀(guan)內飾陳舊，油耗較(jiao)(jiao)高，新款H6的(de)上市將有(you)效解決這(zhe)些問題，保證H6的(de)銷量繼續大(da)幅領先，保住長城(cheng)汽(qi)車(che)的(de)利潤根(gen)基和市場占有(you)率。WeY品牌(pai)將是長城(cheng)汽(qi)車(che)再次沖擊高端的(de)重(zhong)要一仗(zhang)，本人(ren)認為成(cheng)功概率較(jiao)(jiao)大(da)。

本人曾(ceng)經(jing)最擔心(xin)的(de)(de)(de)(de)是(shi)H6的(de)(de)(de)(de)沒(mei)落，因為自(zi)15年16年以來，GS4和(he)博越都是(shi)爆(bao)款(kuan)，suv進入(ru)紅海，但是(shi)H6經(jing)受住(zhu)了(le)考驗(yan)，而且單(dan)車利潤保持的(de)(de)(de)(de)不(bu)錯，這是(shi)長城(cheng)的(de)(de)(de)(de)核心(xin)競爭力(li)。有一種說法(fa)(fa)是(shi)H6是(shi)很(hen)多款(kuan)產(chan)品在(zai)一起(qi)組成的(de)(de)(de)(de)集群，所以銷(xiao)(xiao)量(liang)保持第一也(ye)不(bu)光彩(cai)，我的(de)(de)(de)(de)看法(fa)(fa)是(shi)產(chan)品集群銷(xiao)(xiao)量(liang)也(ye)是(shi)實實在(zai)在(zai)的(de)(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)量(liang)，也(ye)是(shi)實實在(zai)在(zai)的(de)(de)(de)(de)利潤，換臉(lian)術(shu)，拉皮套娃，紅藍(lan)標，只要讓(rang)銷(xiao)(xiao)量(liang)穩定保持就是(shi)競爭力(li)，就迎合(he)了(le)消費者的(de)(de)(de)(de)需求，別的(de)(de)(de)(de)廠家難道不(bu)懂這個套路嗎，應該想學，但是(shi)不(bu)容易學好，畢竟這些換臉(lian)術(shu)，也(ye)需要家族設計，模具成本，生(sheng)產(chan)配合(he)，終端(duan)分銷(xiao)(xiao)戰略(lve)，定價策略(lve)，不(bu)是(shi)那么(me)容易搞定的(de)(de)(de)(de)。

長城汽(qi)車未來兩年的(de)發展有一定的(de)可持(chi)續(xu)性(xing)，17年的(de)1.3T，新(xin)H6，Wey， 18年的(de)新(xin)能源，7dct和1.5T直噴機頭，可以保證這(zhe)兩年的(de)持(chi)續(xu)增長。

吉利汽車：

吉(ji)利(li)汽車的優勢是車型的譜系比較(jiao)全面，轎(jiao)車和suv均衡發展，B級轎(jiao)車也初步成功，最(zui)新的MPV也即將(jiang)上市。

吉(ji)利(li)汽車(che)因為(wei)有沃(wo)爾(er)(er)沃(wo)的(de)資源，近幾年在技術方面進(jin)(jin)步也(ye)比較明顯，包括(kuo)與沃(wo)爾(er)(er)沃(wo)合作研發(fa)的(de)新(xin)平臺，新(xin)車(che)型也(ye)即將量產，凌克也(ye)將進(jin)(jin)一步向上(shang)沖擊。

吉利汽車也已經初步擺脫了以前的低檔低價(jia)的品(pin)牌形象，這有(you)助(zhu)于提高車輛(liang)平均價(jia)格(ge)，提高利潤。

帝豪(hao)車(che)型的(de)成功，為吉利贏得了一(yi)定的(de)口碑，使吉利不(bu)斷邁上新臺階，包(bao)括博(bo)越，博(bo)瑞的(de)命名也算(suan)比較成功，近期推出的(de)新品(pin)(pin)都(dou)是爆款，綜合來看(kan)吉利的(de)產品(pin)(pin)力(li)越來越優秀。

吉(ji)利汽車(che)的(de)(de)營(ying)銷(xiao)做(zuo)的(de)(de)不錯，媒體軟文不斷，網絡水軍發(fa)達，在一(yi)定(ding)程度(du)上，對當下的(de)(de)市場營(ying)銷(xiao)有一(yi)定(ding)的(de)(de)幫助(zhu)。

吉利(li)汽車(che)的新能源技術投入較(jiao)多，電動車(che)的銷量(liang)不小，混(hun)合動力車(che)型也走(zou)在(zai)前列，與科力遠(yuan)合作(zuo)的強混(hun)車(che)型可能在(zai)今年(nian)有(you)產品上市(shi)。

吉利(li)(li)汽(qi)車的(de)不(bu)足之處包括盈利(li)(li)能力不(bu)足，在過去的(de)利(li)(li)潤里(li)面多是研發費用(yong)的(de)資(zi)本(ben)化處理(li)和政府補貼(tie)款。隨著(zhu)銷量的(de)持續擴(kuo)大和集中(zhong)采購的(de)成本(ben)下(xia)降，盈利(li)(li)能力肯定不(bu)斷提升。

吉(ji)利汽(qi)車(che)的車(che)廠比較分散，在物流配(pei)送環節，運輸成本，人員動態調配(pei)環節有一(yi)定劣勢。

吉利(li)汽車的(de)產能規劃(hua)有一(yi)定問題，當前存(cun)在產能不足的(de)問題。

吉利有些新車(che)型(xing)上市暴露的(de)問題較普遍，證(zheng)明在產(chan)品驗證(zheng)，產(chan)品良率方面保證(zheng)方面有欠(qian)缺。

吉利(li)汽車(che)今年的(de)看點是熱銷車(che)型(xing)的(de)持續放量(liang)，新(xin)能源車(che)型(xing)的(de)突破，還有凌克車(che)型(xing)的(de)成功上市。如(ru)果這幾(ji)個方面都能做好，那吉利(li)汽車(che)的(de)綜合競爭實力將更(geng)進一(yi)步(bu)，站(zhan)穩(wen)自主品牌最均衡發展的(de)第一(yi)位置。

吉利近(jin)(jin)期的發(fa)展也有持續(xu)性，17年(nian)的產(chan)能(neng)(neng)放量(liang)(liang)，凌克上(shang)市(shi)，18年(nian)新(xin)平臺其他新(xin)車(che)型的上(shang)市(shi)，新(xin)能(neng)(neng)源車(che)型放量(liang)(liang)，會保證近(jin)(jin)兩年(nian)的持續(xu)增長。

長安汽車：

長(chang)安汽車(che)的(de)研發(fa)投(tou)入很(hen)多，也(ye)有五國九(jiu)地的(de)全球(qiu)研發(fa)體系(xi)，在(zai)自主(zhu)品(pin)牌里面算是(shi)投(tou)入很(hen)高(gao)的(de)了(le)。近幾(ji)年(nian)也(ye)確實在(zai)技術方面有很(hen)大(da)的(de)成績，比(bi)如1.6的(de)發(fa)動機幾(ji)乎(hu)是(shi)自主(zhu)最好的(de)自然吸氣發(fa)動機，比(bi)如長(chang)安也(ye)量產了(le)5速雙(shuang)離合。長(chang)安的(de)1.5T和1.8T發(fa)動機也(ye)還不錯。

長安(an)汽車的產品譜系也很(hen)全面(mian)，商用(yong)車，MPV，轎(jiao)車，SUV都(dou)有拳(quan)頭產品，都(dou)是萬輛俱樂部的成員。

不過(guo)大家一直質疑長安自主品牌的(de)盈利(li)(li)能力，銷量都到100多萬輛(liang)了(le)，還(huan)不能盈利(li)(li)，這有些說不過(guo)去了(le)。長安牽涉(she)了(le)很(hen)多集團其他配套廠(chang)商的(de)利(li)(li)益(yi)關聯，也難免有國營(ying)企(qi)業的(de)低(di)效和(he)人員冗余(yu)問(wen)題。長安的(de)運輸成本比長城高不少，我(wo)們只能判斷這不太正常(chang)，但(dan)在一些國企(qi)又(you)很(hen)正常(chang)，你懂得(de)。

長安自主品牌(pai)的明(ming)顯(xian)盈利(li)，投資者等了多(duo)年，至今還(huan)沒有等到。

目前cs75，cs35，逸動等車(che)(che)型(xing)都已經比較(jiao)老舊，競(jing)爭力下降趨勢比較(jiao)明顯(xian)，銷量由高(gao)峰點位不斷下滑，急(ji)需全新換代車(che)(che)型(xing)。

長安汽車今年(nian)的(de)(de)看(kan)點是CS95和CS55車型(xing)的(de)(de)上市，看(kan)這(zhe)兩款車型(xing)是否能扭(niu)轉主力產品(pin)銷(xiao)量(liang)下(xia)滑的(de)(de)趨(qu)勢。長安福(fu)特在2017年(nian)1月(yue)的(de)(de)零售數據(ju)也是下(xia)滑的(de)(de)趨(qu)勢，今年(nian)又(you)面臨新產品(pin)的(de)(de)空檔(dang)期(qi)，可以猜測，長安福(fu)特今年(nian)會面臨相(xiang)當的(de)(de)壓力。

長安汽車已經完成了一期員工持股，今年可能有利潤釋(shi)放(fang)的(de)動(dong)力。

廣汽集團：

廣汽集(ji)團(tuan)的(de)車(che)型在JDpower質(zhi)量評比中是自主品牌(pai)最優的(de)，雖(sui)然這跟我實(shi)際(ji)考察的(de)情況有(you)點出入，但是這同樣表明了(le)廣汽集(ji)團(tuan)的(de)產品質(zhi)量過關，畢竟，廣汽充分借鑒了(le)日系合資車(che)企中的(de)精(jing)益管理和質(zhi)量管理方(fang)法，應該對產品質(zhi)量有(you)很(hen)大幫助，我曾經看過幾(ji)篇(pian)廣汽集(ji)團(tuan)質(zhi)量方(fang)面(mian)的(de)報道，其(qi)內部(bu)人員信心滿(man)滿(man)，確(que)有(you)獨到之(zhi)處。況且(qie)廣汽自主品牌(pai)起步較晚，新廠房里面(mian)的(de)新設備設施，也給質(zhi)量提供充分的(de)保證(zheng)。

GS4和GS8都是爆款(kuan)，外觀設計優勢(shi)明顯，很(hen)多消費者根本不(bu)清楚汽車的(de)技術與可(ke)靠(kao)性(xing)優劣，只能從(cong)外觀喜(xi)好進行選(xuan)擇(ze)，這是近期廣汽上量的(de)原因(yin)之一

作為國(guo)企(qi)，廣(guang)汽的歷(li)史包袱是(shi)比較輕的，不會有太多(duo)的老員工，冗(rong)余(yu)的人員，這對財務(wu)方面(mian)和(he)企(qi)業效率方面(mian)都(dou)有幫助，廣(guang)汽自主已經盈(ying)利了。

廣汽集團的劣(lie)勢(shi)是技(ji)術積累不足，畢竟廣汽自主品牌成立的時間較(jiao)短，在發動(dong)機，變(bian)速箱(xiang)等核心技(ji)術方(fang)面與其他廠家有一定差(cha)距。

廣汽目前主打還是GS4，GS8，其他(ta)產品銷(xiao)量(liang)均不(bu)太好(hao)，包括(kuo)轎車，GS5。從這里可以(yi)看出，似乎廣汽的迅(xun)速成長有(you)一定的偶(ou)然性(xing)，GS8的銷(xiao)量(liang)持續時間需要(yao)觀察，新上(shang)市的車型因為新奇和鋪貨(huo)，可能會有(you)幾個月(yue)的爆(bao)量(liang)，我們(men)需要(yao)繼續觀察GS8銷(xiao)量(liang)的持續性(xing)。記得嗎，H9剛開始月(yue)銷(xiao)3000輛，寶駿suv月(yue)銷(xiao)過3萬，CS75一度緊(jin)隨H6.

廣汽集團今年(nian)的(de)(de)看點是幾個新車，GS7和GS3，以GS8的(de)(de)外觀(guan)接(jie)受度來說，GS7的(de)(de)熱銷值(zhi)得(de)期(qi)待，廣汽自主(zhu)的(de)(de)利潤也值(zhi)得(de)期(qi)待。

北京汽車

北(bei)京(jing)汽(qi)車(che)的(de)看點(dian)就是奔(ben)馳(chi)持(chi)(chi)續放量，GLC和新(xin)E系銷售火爆，從我(wo)獲得的(de)零(ling)售數據來(lai)看，奔(ben)馳(chi)零(ling)售比批發(fa)還(huan)要好。前(qian)些年(nian)，買個(ge)(ge)20多萬(wan)(wan)的(de)合資品牌就能(neng)裝(zhuang)逼(bi)一(yi)下(xia)了(le)，目前(qian)大家收入和消費(fei)的(de)層次(ci)提高(gao)了(le)，基(ji)本都(dou)得40-50萬(wan)(wan)才能(neng)裝(zhuang)逼(bi)一(yi)下(xia)。Q5，GLC，新(xin)E系，都(dou)是這(zhe)個(ge)(ge)區(qu)(qu)間的(de)產品，而且(qie)這(zhe)個(ge)(ge)區(qu)(qu)間基(ji)本沒有(you)競(jing)爭對(dui)手，這(zhe)個(ge)(ge)區(qu)(qu)間消費(fei)者開的(de)不是車(che)，是車(che)標。由于房價暴漲，貧(pin)富分化日趨嚴重，豪華車(che)的(de)需求未(wei)(wei)來(lai)幾年(nian)仍會不斷上漲，北(bei)汽(qi)奔(ben)馳(chi)的(de)未(wei)(wei)來(lai)幾年(nian)充滿期待，利潤(run)持(chi)(chi)續大幅度增(zeng)長是可以(yi)預見的(de)。

北汽(qi)的(de)自主品牌差勁(jing)，技術和(he)外(wai)觀內(nei)飾都不(bu)太好，短時間之內(nei)看出不(bu)變好的(de)趨勢。

北京(jing)現代這兩年持續(xu)遭到自主品牌的沖擊，銷(xiao)售乏力，韓(han)系車已(yi)經盡(jin)顯頹勢，加上今年以來(lai)持續(xu)發(fa)酵的薩德問題，中韓(han)關系進入冰(bing)點(dian)，韓(han)系車短期內在華銷(xiao)量可(ke)能會(hui)受到一定沖擊。

最近北汽(qi)的高層變動很(hen)大，恐怕(pa)也(ye)對企業戰略和決策方面帶(dai)來(lai)影響。

投(tou)(tou)北汽，就(jiu)是投(tou)(tou)奔馳，沒有(you)其他(ta)，但是你要忍受自主品牌的(de)乏(fa)力和韓系的(de)乏(fa)力。

比亞迪

比亞迪敢為天下先。在(zai)新能源汽車方(fang)面，相對其他自主品牌，確實有核心技(ji)術優勢。在(zai)電動大巴(ba)，云(yun)軌方(fang)面，也是沖勁十足，不斷(duan)取得突破(po)。

目前比亞迪(di)的雙離合已經(jing)比前幾年成(cheng)熟和(he)穩(wen)定了(le)，前幾年剛上市的時候確實問(wen)題比較多(duo)，各(ge)種故障，隨(sui)著技術不斷修正和(he)進步，我(wo)們可以(yi)認為(wei)，比亞迪(di)的雙離合技術過關了(le)。

目前地方存在保(bao)護主義，政策優(you)先照顧本地車(che)(che)企(qi)的電(dian)動汽車(che)(che)，這給比亞迪的銷(xiao)(xiao)售帶來很大(da)(da)壓(ya)力，從近期的銷(xiao)(xiao)售趨勢上(shang)我們(men)可(ke)以(yi)看到，插電(dian)混合車(che)(che)型下降很多，純電(dian)動也遭受很大(da)(da)沖擊。倒是電(dian)動大(da)(da)巴(ba)，不斷在海外市場取得(de)突破。

比(bi)亞迪的(de)強混技術(shu)還沒有(you)(you)出來，短期(qi)未(wei)來最有(you)(you)優(you)勢的(de)當屬強混，我們看到(dao)近期(qi)混動卡羅拉和雷凌銷量暴增，且(qie)有(you)(you)相當的(de)持(chi)續性。比(bi)亞迪要做未(wei)來自主的(de)新能(neng)源霸(ba)主，不(bu)得不(bu)掌握(wo)強混技術(shu)。

目前最新(xin)款(kuan)的(de)(de)唐剛(gang)剛(gang)發布，技術上并沒(mei)有太大顛覆(fu)性(xing)，未(wei)來的(de)(de)銷量不能過分期待(dai)。

比(bi)亞迪的(de)燃(ran)油車(che)，已經初步失(shi)去了競爭力，不(bu)管(guan)是(shi)轎車(che)還是(shi)suv，短期內無法有效(xiao)改善。

比亞迪過去車輛外形模仿過于(yu)逼(bi)真，讓人(ren)反感。老總堅決不換標(biao)，影響部分消費者(zhe)感受。

比亞迪(di)新能源車上市(shi)的時候(hou)，是一個換標(biao)換品牌的機會(hui)，猶如(ru)長城在(zai)suv上推出哈弗品牌，但是比亞迪(di)卻沒有抓住這個機遇，使品牌得(de)到一個提升。比亞迪(di)過于注(zhu)重外形模(mo)仿，低(di)質低(di)價的形象(xiang)還沒有完(wan)全在(zai)消費者心中(zhong)得(de)到改(gai)觀，這些(xie)因(yin)素(su)將對全系比亞迪(di)產(chan)品帶來(lai)持續影響。

目前各家(jia)(jia)的插電(dian)混動接連上(shang)市(shi)，電(dian)動汽車更是每家(jia)(jia)都有，加上(shang)今年新能源(yuan)補貼退(tui)坡，競爭壓力驟然升(sheng)級(ji)，綜合判(pan)斷(duan)，我認為(wei)比亞(ya)迪在今年可能承受(shou)相(xiang)當(dang)的壓力。

第四部分：投資決策的信息過濾，堅持自主分析，增長智慧

深入(ru)研究，不信(xin)大(da)V，增長(chang)智慧。

從去年(nian)末開始，汽車板塊的(de)投(tou)資(zi)熱度不斷(duan)升溫(wen)。有(you)人是(shi)(shi)看(kan)了高毅(yi)資(zi)產的(de)訪談進來(lai)(lai)的(de)，有(you)人是(shi)(shi)看(kan)了一些大V的(de)言論(lun)進來(lai)(lai)的(de)。短期內，朋友們可(ke)以憑借(jie)這些信(xin)息來(lai)(lai)進行買入的(de)決策，長期來(lai)(lai)看(kan)，還是(shi)(shi)需(xu)要自己的(de)深入研究和(he)分(fen)析(xi)，才能(neng)做到心中(zhong)有(you)數，上市車企(qi)當中(zhong)到底哪(na)一個(ge)是(shi)(shi)最有(you)投(tou)資(zi)價值的(de)，最值得跟蹤(zong)的(de)信(xin)息是(shi)(shi)什(shen)么(me)，有(you)哪(na)些關鍵指(zhi)標出(chu)現了變化必須對投(tou)資(zi)倉位進行調整，這些決策不是(shi)(shi)簡單跟蹤(zong)一下論(lun)壇(tan)就可(ke)以把握的(de)。

本(ben)人(ren)過(guo)去一(yi)(yi)直不太(tai)在(zai)意大V的(de)(de)(de)言論，何況(kuang)大V年年換，有(you)(you)(you)(you)一(yi)(yi)些已經離(li)開論壇了。由(you)于關(guan)注地(di)產板(ban)塊(kuai)，我注意到一(yi)(yi)個(ge)地(di)產大V發表的(de)(de)(de)有(you)(you)(you)(you)關(guan)汽車(che)行(xing)業的(de)(de)(de)投資分(fen)析(xi)過(guo)于草率，一(yi)(yi)看(kan)就知道(dao)他對汽車(che)板(ban)塊(kuai)沒有(you)(you)(you)(you)深(shen)入(ru)的(de)(de)(de)研(yan)究(jiu)，所以發表的(de)(de)(de)東西近似錯(cuo)誤，經不起推敲。但(dan)(dan)是(shi)在(zai)地(di)產板(ban)塊(kuai)，他絕對是(shi)研(yan)究(jiu)深(shen)入(ru)的(de)(de)(de)專家，我也是(shi)從中吸(xi)收到很(hen)多有(you)(you)(you)(you)用的(de)(de)(de)信息(xi)和(he)分(fen)析(xi)，感恩。但(dan)(dan)對汽車(che)板(ban)塊(kuai)，他又是(shi)錯(cuo)誤的(de)(de)(de)。所以，我們(men)普通投資者一(yi)(yi)定要注意這(zhe)個(ge)問題，每個(ge)人(ren)都(dou)有(you)(you)(you)(you)深(shen)入(ru)研(yan)究(jiu)的(de)(de)(de)行(xing)業，你不能憑著對某些大V的(de)(de)(de)崇拜而聽信他們(men)的(de)(de)(de)所有(you)(you)(you)(you)建(jian)議進行(xing)決策。

我曾經交流過一(yi)個(ge)投(tou)資醫藥板(ban)塊的(de)(de)高知人士，他竟然一(yi)直(zhi)跟(gen)蹤(zong)某個(ge)大V的(de)(de)持倉(cang)變動(dong)來跟(gen)投(tou)，我是比較反對這(zhe)樣的(de)(de)做(zuo)法(fa)(fa)的(de)(de)。就算(suan)借鑒別(bie)人的(de)(de)成(cheng)功經驗，聽取別(bie)人的(de)(de)建議(yi)，也(ye)必(bi)須建立在(zai)自主(zhu)思考，認(ren)(ren)真分析的(de)(de)基礎之上，一(yi)個(ge)你(ni)沒有認(ren)(ren)真分析的(de)(de)股(gu)票，在(zai)出現了20%的(de)(de)震蕩的(de)(de)時候(hou)，你(ni)能拿的(de)(de)住(zhu)嗎？你(ni)拿不住(zhu)，不敢重倉(cang)，你(ni)就無法(fa)(fa)獲得大收益。

我們投(tou)(tou)資股票的(de)人(ren)(ren)各(ge)種性(xing)格(ge)都(dou)有(you)(you)(you)，各(ge)種學(xue)歷層次(ci)的(de)都(dou)有(you)(you)(you)，各(ge)種手法都(dou)有(you)(you)(you)，短(duan)線的(de)，價值的(de)，趨(qu)勢(shi)的(de)，都(dou)有(you)(you)(you)成功者。性(xing)格(ge)和學(xue)歷，智商，情(qing)商，對投(tou)(tou)資的(de)影(ying)響不是(shi)特別(bie)大(da)，但是(shi)要說長期(qi)投(tou)(tou)資能獲益的(de)人(ren)(ren)，一定(ding)是(shi)一個有(you)(you)(you)智慧的(de)人(ren)(ren)，智慧是(shi)無關(guan)性(xing)格(ge)和智力的(de)方面。

讀書，有(you)效(xiao)借鑒他(ta)人(ren)的(de)經驗(yan)，學習(xi)他(ta)人(ren)失(shi)(shi)(shi)(shi)敗(bai)(bai)的(de)教訓(xun)都能(neng)提高智慧(hui)(hui)，即是(shi)(shi)做人(ren)做事的(de)智慧(hui)(hui)，也是(shi)(shi)投資(zi)的(de)智慧(hui)(hui)。看(kan)看(kan)別(bie)人(ren)是(shi)(shi)怎么失(shi)(shi)(shi)(shi)敗(bai)(bai)的(de)，我(wo)(wo)們(men)不去(qu)做，我(wo)(wo)們(men)就(jiu)能(neng)防止大敗(bai)(bai)。有(you)人(ren)是(shi)(shi)追(zhui)漲殺跌(die)失(shi)(shi)(shi)(shi)敗(bai)(bai)的(de)，有(you)人(ren)是(shi)(shi)杠桿爆倉失(shi)(shi)(shi)(shi)敗(bai)(bai)的(de)，有(you)人(ren)是(shi)(shi)輕(qing)(qing)信(xin)消(xiao)息輕(qing)(qing)信(xin)大V失(shi)(shi)(shi)(shi)敗(bai)(bai)的(de)，那好，我(wo)(wo)們(men)不去(qu)那樣(yang)做，我(wo)(wo)們(men)就(jiu)在一定程度上杜絕(jue)了大敗(bai)(bai)的(de)風險。

讀(du)書學習，增長智慧，提(ti)高(gao)個人(ren)修(xiu)養(yang)，即(ji)能會(hui)做人(ren)，又能做好投(tou)資(zi)。本(ben)人(ren)一直保持(chi)一定的(de)(de)(de)(de)讀(du)書頻率，有些年(nian)度(du)可以(yi)達到閱讀(du)80本(ben)以(yi)上(shang)(shang)，當(dang)(dang)然，讀(du)書的(de)(de)(de)(de)范圍較(jiao)少是(shi)(shi)投(tou)資(zi)書，更(geng)多的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)關于(yu)哲學，歷(li)史，科技(ji)史，工(gong)業(ye)史，經濟史，心理學，佛學，傳記(ji)等方面的(de)(de)(de)(de)書籍，為的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)培(pei)養(yang)自己(ji)的(de)(de)(de)(de)思想，可以(yi)在某種(zhong)程度(du)上(shang)(shang)研判人(ren)類社會(hui)走勢或者工(gong)業(ye)，科技(ji)進(jin)步的(de)(de)(de)(de)節(jie)奏(zou)，醫(yi)學的(de)(de)(de)(de)倫理極(ji)限。當(dang)(dang)我(wo)們打開了(le)心靈窗戶，心胸站上(shang)(shang)了(le)一定的(de)(de)(de)(de)高(gao)度(du)，能夠(gou)俯視(shi)大眾的(de)(de)(de)(de)各(ge)種(zhong)行為心理，經常會(hui)然一笑(xiao)的(de)(de)(de)(de)時候，當(dang)(dang)我(wo)們把財(cai)富看淡看透，對生命(ming)的(de)(de)(de)(de)意義(yi)有了(le)更(geng)多領悟(wu)的(de)(de)(de)(de)時候，生活，做事和投(tou)資(zi)都不會(hui)太難了(le)。

拓展知識：