IT之家 9 月 10 日(ri)消息，IT之家從中(zhong)國(guo)中(zhong)車官微(wei)獲悉，當(dang)地時間 9 月 6 日(ri)下午(wu)，全球首列(lie)氫能源智軌(gui)(gui)電車正式亮相(xiang)馬來西亞，該(gai)款智軌(gui)(gui)開啟了為期三個(ge)月的(de)試跑活動，至此中(zhong)國(guo)中(zhong)車首個(ge)海外(wai)智軌(gui)(gui)項(xiang)目(mu)邁入商業運營前的(de)關鍵(jian)“大考(kao)”。

“智軌(gui)”全稱(cheng)“智能軌(gui)道快運系統”，是中車株洲電力(li)機車研究所有限公(gong)司全球首創、自主(zhu)研發(fa)的一(yi)種新型綠色軌(gui)道交通(tong)工具。

“智(zhi)軌(gui)(gui)”全稱“智(zhi)能軌(gui)(gui)道快運(yun)(yun)系(xi)統”，是中(zhong)車株洲(zhou)(zhou)電(dian)力機車研(yan)究所有限(xian)公司（下稱“中(zhong)車株洲(zhou)(zhou)所”）全球首(shou)創、自主研(yan)發(fa)的一(yi)種新(xin)型綠色軌(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)工具，該成果于 2017 年(nian) 6 月在湖(hu)南株洲(zhou)(zhou)全球首(shou)發(fa)，2019 年(nian)在四川(chuan)宜賓開通(tong)首(shou)條(tiao)商業運(yun)(yun)營線，2020 年(nian)被(bei)中(zhong)國城市軌(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)協會正式(shi)命名為“電(dian)子導向膠輪系(xi)統”。

作為(wei)融合了軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)和(he)地(di)面(mian)交(jiao)通(tong)優勢(shi)的(de)跨界之(zhi)作，智軌(gui)采用(yong)獨創的(de)自主導向(xiang)與軌(gui)道(dao)(dao)跟隨技術(shu)，具有基礎設(she)施投(tou)資小、建(jian)設(she)周期短(duan)、調度靈活(huo)、低碳環保、智慧便捷(jie)等特點，為(wei)海(hai)內外城市交(jiao)通(tong)出(chu)行(xing)提(ti)供了一種兼(jian)顧運能與成本優勢(shi)的(de)創新型中低運量軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)系(xi)統解決(jue)方案。

中車智行(xing)總工程(cheng)師肖磊介紹(shao)，智軌(gui)(gui)電車以(yi)膠輪取代鋼輪，無(wu)需鋪設有(you)形軌(gui)(gui)道，這大大降低(di)了(le)線路建設和改造成(cheng)本，僅相當于有(you)軌(gui)(gui)電車建設成(cheng)本的(de)(de)五(wu)分之一。此(ci)外(wai)，智軌(gui)(gui)采(cai)用的(de)(de)“虛擬軌(gui)(gui)道循跡與跟隨控(kong)制”技術，以(yi)車載傳感器識別路面虛擬軌(gui)(gui)道，通過中央(yang)控(kong)制單元指令，精準控(kong)制列車頭車循著既定虛擬軌(gui)(gui)跡行(xing)駛，可真正(zheng)實現不(bu)同編組下(xia)的(de)(de)無(wu)物(wu)理軌(gui)(gui)道的(de)(de)類軌(gui)(gui)道行(xing)駛。

智(zhi)軌(gui)(gui)(gui)電(dian)(dian)車的(de)適(shi)應(ying)性(xing)極(ji)強(qiang)，每節編組兩(liang)軸四輪(lun)，寬(kuan)(kuan)度只有(you) 2.65 米，在 3.5 米寬(kuan)(kuan)的(de)道路就能(neng)跑，三(san)編組列(lie)車最小(xiao)轉(zhuan)彎(wan)半徑與(yu)(yu) 12 米傳統公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)車輛相當，運行十分靈(ling)活，既能(neng)滿(man)足大(da)城市(shi)大(da)運量(liang)軌(gui)(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)與(yu)(yu)小(xiao)運量(liang)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)之間接駁的(de)需要(yao)與(yu)(yu)地鐵、輕軌(gui)(gui)(gui)“搭檔”，又能(neng)擔綱中小(xiao)城市(shi)、旅游景區和(he)特定功(gong)能(neng)區的(de)公(gong)(gong)共交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)“主力”。同時，智(zhi)軌(gui)(gui)(gui)還具有(you)良好的(de)城市(shi)適(shi)應(ying)性(xing)，可與(yu)(yu)城市(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)信號實時聯動(dong)，能(neng)在兼容城市(shi)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)卡基礎上支持移(yi)動(dong)支付、人臉識別等功(gong)能(neng)。而(er)在節能(neng)環(huan)保(bao)方(fang)面，智(zhi)軌(gui)(gui)(gui)可以(yi)采用(yong)多種環(huan)保(bao)高效的(de)供電(dian)(dian)方(fang)式，如動(dong)力電(dian)(dian)池、氫燃料電(dian)(dian)池、無線供電(dian)(dian)等，并滿(man)足快速(su)充電(dian)(dian)條件，充電(dian)(dian) 10 分鐘可續(xu)航 25 公(gong)(gong)里。

“采用(yong)氫(qing)(qing)(qing)能(neng)源動(dong)力系(xi)(xi)統(tong)，具有續(xu)航里程更(geng)長、加(jia)氫(qing)(qing)(qing)時間更(geng)短、更(geng)低(di)碳節能(neng)環保(bao)的優勢(shi)。”肖(xiao)磊介紹，中(zhong)車智(zhi)行為馬來西亞智(zhi)軌(gui)提供(gong)了整車車輛與全自動(dong)駕駛信(xin)號系(xi)(xi)統(tong)等。為保(bao)證運營安全，在車輛研制過程中(zhong)，氫(qing)(qing)(qing)能(neng)系(xi)(xi)統(tong)按高(gao)(gao)標準開(kai)發，其中(zhong)氫(qing)(qing)(qing)氣泄露(lu)檢測功(gong)能(neng)安全完(wan)整性等級(ji)達到(dao)最高(gao)(gao)等級(ji)，并(bing)(bing)采用(yong)塑料(liao)內(nei)膽(dan)碳纖維全纏(chan)(chan)繞(rao)氣瓶，相(xiang)比目前國(guo)內(nei)普遍采用(yong)的金屬內(nei)膽(dan)纖維全纏(chan)(chan)繞(rao)氣瓶，安全性能(neng)更(geng)高(gao)(gao)、重量(liang)(liang)更(geng)輕；其能(neng)量(liang)(liang)系(xi)(xi)統(tong)采用(yong)氫(qing)(qing)(qing)系(xi)(xi)統(tong) + 磷酸鐵鋰(li)電池(chi)(chi)(chi)雙系(xi)(xi)統(tong)架構，氫(qing)(qing)(qing)系(xi)(xi)統(tong)采用(yong) 2 套獨立的大功(gong)率燃料(liao)電池(chi)(chi)(chi)系(xi)(xi)統(tong) + 儲氫(qing)(qing)(qing)系(xi)(xi)統(tong)進(jin)行冗(rong)余設計，并(bing)(bing)開(kai)發了一套基于燃料(liao)電池(chi)(chi)(chi)和鋰(li)電池(chi)(chi)(chi)的復(fu)雜運營場景下的能(neng)量(liang)(liang)管(guan)(guan)理(li)系(xi)(xi)統(tong)，雙系(xi)(xi)統(tong)雙冗(rong)余的能(neng)量(liang)(liang)系(xi)(xi)統(tong)架構，通過能(neng)量(liang)(liang)管(guan)(guan)理(li)系(xi)(xi)統(tong)統(tong)一調配輸出，在單個(ge)系(xi)(xi)統(tong)出現(xian)故障時不會影響整車。

古晉智軌項(xiang)目(mu)共規劃 3 條線(xian)路，總(zong)里程(cheng) 69.9 公(gong)里，計劃配備(bei) 38 列氫能(neng)源智軌電車。砂拉(la)越(yue)州交(jiao)通部(bu)部(bu)長李景勝表示，氫能(neng)源智軌的投入使用(yong)，將使砂拉(la)越(yue)州一躍成為馬來西亞，甚至(zhi)是(shi)東南(nan)亞地區氫能(neng)源公(gong)共交(jiao)通的領軍者。