2024年剛開工，比亞迪就率先開啟了(le)價格戰(zhan)，旗(qi)下暢銷車型秦(qin)PLUS DM-i改(gai)款上(shang)市，相比老款車型，新(xin)車秦(qin)PLUS DM-i榮耀版官降2萬元(yuan)，共有5款車型，官方指導價為7.98萬元(yuan)-12.58萬元(yuan)。

那么為什么比亞(ya)迪(di)秦(qin)PLUS DM-i要降價呢？原因如下：

首(shou)先，還是(shi)為(wei)了獲得更多銷(xiao)(xiao)量，2023年(nian)秦PLUS DM-i銷(xiao)(xiao)量為(wei)322642輛，是(shi)轎車細分市場第(di)三名的存在(zai)，僅次(ci)于日產軒逸和大(da)眾朗(lang)逸，2024年(nian)比亞迪(di)為(wei)了突(tu)圍，完成(cheng)年(nian)度目標(biao)400萬輛。

目(mu)前轎車(che)細(xi)分(fen)市場最大份(fen)額(e)還是軒逸(yi)和(he)朗逸(yi)以及速(su)騰(teng)，秦PLUS DM-i官降2萬(wan)元，正好擊中這(zhe)三(san)款合資轎車(che)的(de)(de)價格(ge)軟肋。比亞迪這(zhe)次目(mu)標很明確(que)，就是為了(le)合資轎車(che)的(de)(de)市場份(fen)額(e)，接下來就看合資轎車(che)如何接招了(le)。

其次，秦PLUS DM-i榮(rong)耀版(ban)作為(wei)年(nian)度(du)改(gai)款車型，價(jia)格只(zhi)能是下(xia)降，2023年(nian)比亞迪(di)年(nian)底銷量沖刺時，秦PLUS DM-i已經官降1萬元，而實際終端還會再優(you)惠5000-8000元。

現在(zai)比亞(ya)迪(di)秦PLUS DM-i直接官降2萬元，7.98萬元起(qi)步，其(qi)實也并沒(mei)有太大驚喜，只是把以前(qian)的優惠(hui)都匯總到了(le)一起(qi)，比亞(ya)迪(di)還是在(zai)試水，就看效果如何了(le)，預計不出3個月終端還會(hui)有優惠(hui)。大家說呢？

其三，競(jing)品車型，無論是9.98萬(wan)元(yuan)(yuan)純(chun)電續航150公里的五(wu)菱星光，還(huan)是7.39萬(wan)元(yuan)(yuan)起(qi)的長(chang)安啟源A05，以及7.58萬(wan)元(yuan)(yuan)起(qi)的現代伊(yi)蘭特，對轎(jiao)車市場都虎視眈(dan)眈(dan)，秦(qin)PLUS DM-i不改款降價，就(jiu)沒有了市場競(jing)爭力。

基于以(yi)上3點原因，秦PLUS DM-i官(guan)降2萬元，既(ji)是主動，也(ye)是被動，官(guan)降可以(yi)提(ti)升(sheng)市(shi)場(chang)競爭力，提(ti)升(sheng)銷量，完(wan)成(cheng)400萬輛年度(du)目標。比亞(ya)迪必須要這樣卷下去。大家說呢？評論(lun)區一起聊(liao)聊(liao)吧(ba)！