快遞3月1日起實行新規,快遞員紛紛辭職,整個行業重新洗牌!
《快遞市場管理辦法》3月1日起實行,其中最引人注目的一條就是:未經用戶同意不得擅自將快遞放在驛站,如有違反,快遞企業將被罰款,最高罰款3萬元。
很多開快遞驛站的店家,紛紛表示店鋪開不下去了。
很多快遞員直接辭職不干了,每天派送六七百件快遞,如果挨個進行打電話,會花費大量的時間成本,而且有些客戶的電話,根本就打不通。
這樣下來,一天連100元都賺不到。
未經用戶同意,將這些快遞存放在驛站,最高可處罰3萬元,一個月下來累死累活也掙不了1萬塊。
如果快遞員挨個去上門送件,那么快遞驛站存在的可能幾乎為零。
派送一個快遞,差不多賺五毛錢,實施新規以來,一天只能賺50塊錢。
連當地的最低收入標準都達不到,根本就養活不了一家人。
站在我們用戶的角度來看,我們當然希望快遞能夠送件上門,我們都不愿意去驛站取。
就像我們這些偏遠地區來說,快遞一般只送到縣城或者鄉鎮,需要我們用戶去驛站取。
我們在購買商品時,商家卻承諾的是包郵到家,所以說,我們肯定接受不了。
就拿我老家為例,所有的快遞只送到鄉鎮,快遞到達驛站后,會給我們用戶發信息,我們需要在24小時之內必須去取。
如果不去取快遞,那么快遞驛站就會收取保管費,他們俗稱的超時費。
小件3元,大件5~50元不等。
這都已經實行了好幾年了,很多用戶都在抱怨,但是也無濟于事。
開快遞驛站的,一年都能賺50萬以上。
這次,快遞行業出臺了新規,這些驛站的生意大受影響,很多可能都要關門了。
上有政策,下有對策,看看他們有沒有應對辦法。
我覺得快遞行業也不能一刀切,所有的快遞到達后,挨個給我們用戶打電話,如果用戶不能及時接電話的,那么可以存放在快遞驛站。
可以把時間放寬一點,超過三天用戶自行不取快遞的,他們可以收取一定的超時費用,超過五天不取快遞的,直接退回去。
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