北(bei)京時間2月28日凌(ling)晨(chen)3點(dian)，全球(qiu)知名的科技記者馬克·古爾曼發布了(le)一條(tiao)重(zhong)磅猛料：蘋果(guo)公司已經(jing)決(jue)定取消搞了(le)十多年的電動車項(xiang)目！

古爾曼(man)表示，蘋果公司首席運(yun)營(ying)官Jeff Williams和分管造車(che)項(xiang)目(mu)(mu)的副總裁Kevin Lynch已經于周二在內部宣布了這一決定，知情人士稱(cheng)這個消息“令該項(xiang)目(mu)(mu)近2000名員(yuan)工感到驚訝”。

據悉，兩名(ming)高管(guan)告訴(su)員工(gong)，造車項(xiang)目組(zu)里的許多(duo)員工(gong)將被(bei)調(diao)到由John Giannandrea領導的機(ji)器學習和AI部門，轉向(xiang)生成式人(ren)工(gong)智(zhi)能項(xiang)目，這也(ye)是(shi)公司日程表里愈發重要的事項(xiang)。至于團隊里的幾百(bai)名(ming)硬(ying)件(jian)和汽車工(gong)程師有機(ji)會申請(qing)其(qi)他項(xiang)目組(zu)的工(gong)作，同時裁員也(ye)是(shi)有可能發生的情(qing)況。

十年努力終成泡影

根據過往消息，蘋(pin)果公司大(da)概是在2014年開(kai)始(shi)研發汽車(che)，最初的雄心(xin)壯志是打(da)造一款L5級別全(quan)自動(dong)駕駛的豪華汽車(che)。然而足(zu)足(zu)搞了十多(duo)年，期間幾度(du)更換(huan)負責(ze)人，最終令(ling)董事會起了“斷(duan)舍離”的念頭(tou)。

2022年，蘋(pin)(pin)果(guo)(guo)公司(si)曾(ceng)(ceng)將(jiang)(jiang)目標下(xia)調(diao)(diao)至“2026年上市(shi)(shi)(shi)、L4級別(bie)自動(dong)駕(jia)駛”。然而今年1月的(de)(de)爆料顯(xian)示，蘋(pin)(pin)果(guo)(guo)又將(jiang)(jiang)目標下(xia)調(diao)(diao)至“L2+級別(bie)自動(dong)駕(jia)駛、2028年上市(shi)(shi)(shi)”。這一消息曾(ceng)(ceng)被視為蘋(pin)(pin)果(guo)(guo)與自己妥協(xie)，降低目標的(de)(de)汽車終于(yu)有望上市(shi)(shi)(shi)。但最新的(de)(de)進展顯(xian)示，這個標準恐怕已經低到董事會無法忍受(shou)的(de)(de)地步。

古爾曼(man)透露，蘋果(guo)(guo)(guo)的(de)最(zui)高級別管(guan)理層是在近幾周做(zuo)出停止該項目(mu)的(de)決策。蘋果(guo)(guo)(guo)曾設(she)想將蘋果(guo)(guo)(guo)汽車(che)的(de)定價(jia)放(fang)在10萬美(mei)(mei)元檔次，但高管(guan)們擔心這個價(jia)格(ge)能(neng)否提供(gong)他們習(xi)以為常的(de)高利潤率(lv)，以及公司每年要花數億美(mei)(mei)元養著一個可能(neng)永遠不會(hui)有結果(guo)(guo)(guo)的(de)項目(mu)。

市場反應

消息(xi)公布前，蘋果(guo)(guo)公司股價(jia)大(da)概(gai)跌0.5%左右(you)。隨著這樣一個砸了(le)數十億(yi)美元、成果(guo)(guo)“遙遙無期”的(de)項目被砍(kan)掉，蘋果(guo)(guo)股價(jia)迅速(su)拉(la)漲(zhang)，到周(zhou)二收(shou)盤漲(zhang)0.81%。

與此同時，面對(dui)潛在的(de)(de)競(jing)爭對(dui)手退出(chu)賽(sai)道，馬(ma)斯克第一(yi)時間沖到“吃瓜前線”，發了一(yi)個(ge)“致敬”、“點煙(yan)”的(de)(de)愜意(yi)表情。

來源：財聯社

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