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4月19日，

第十九(jiu)屆(jie)上(shang)海國際汽車(che)工業展覽會

在(zai)國家(jia)會展中心(xin)（上海）開幕，

在特斯拉汽車展臺，

出(chu)現了女車主現場維(wei)權的一幕(mu)。

視頻顯示，

在特斯拉展臺，

一位(wei)身穿“剎車失(shi)靈”字樣T恤的女士

站在一輛特斯拉展車車頂，

高聲呼喊(han)：“剎車失靈。”

有目擊者表示

女車(che)主的行為持續了約5分鐘

被(bei)一群現(xian)場(chang)的工作人員制(zhi)止(zhi)，

“兩三個人拖著她，

開始她還反抗

后來直接被(bei)抬走了。”

據特斯拉回應，

當事(shi)人為此前2月(yue)發生(sheng)的

河南安(an)陽超(chao)速違章(zhang)事故車主。

4月20日，

@警民直通(tong)車(che)-上(shang)海 發布警情通(tong)報(bao)：

張某因擾亂公共秩序

被處(chu)以行(xing)政拘留五日。

特斯拉再回應：

對不合理訴求不妥協

特(te)斯(si)拉(la)表(biao)示，對于大家看(kan)到(dao)的(de)(de)種種關于特(te)斯(si)拉(la)產品安全問題的(de)(de)疑問和關注，公司始終愿意全力(li)配(pei)合國(guo)家級(ji)的(de)(de)第三(san)方(fang)權(quan)威機(ji)構的(de)(de)全方(fang)位(wei)檢測，希望通過(guo)這(zhe)種方(fang)式(shi)，讓(rang)特(te)斯(si)拉(la)的(de)(de)消費者放心，爭取(qu)消費者的(de)(de)理(li)解和諒解。特(te)斯(si)拉(la)稱，國(guo)家級(ji)的(de)(de)第三(san)方(fang)權(quan)威機(ji)構，并不是(shi)哪一家企業可(ke)以(yi)左(zuo)右的(de)(de)，“然而，這(zhe)一愿望至(zhi)今沒有(you)實(shi)現”。

特斯(si)拉稱，主(zhu)要原因(yin)(yin)是公司(si)與用(yong)戶的溝通方式可(ke)能存(cun)在著一定的問題，次要原因(yin)(yin)則是特斯(si)拉確實無法(fa)替客戶決(jue)定用(yong)哪種(zhong)方式解決(jue)問題。

特斯拉還(huan)承諾，如果是產品的(de)(de)問題，特斯拉一定堅決負責(ze)到(dao)底，該賠的(de)(de)賠、該罰(fa)的(de)(de)罰(fa)，“對不合理訴求不妥協，同樣是我們的(de)(de)態度”。

圖片來源：微博截圖

此前，特斯拉回(hui)應該事(shi)(shi)件時提到，特斯拉了解到當(dang)事(shi)(shi)人為(wei)2月發生的(de)河南安陽超速違章事(shi)(shi)故車主。

特斯拉稱，該車(che)(che)主曾因超速違章發(fa)生(sheng)碰撞(zhuang)事(shi)故(gu)，以產品(pin)質量為由(you)堅持(chi)要求退(tui)車(che)(che)。近兩月以來，特斯拉始終保(bao)持(chi)與車(che)(che)主積(ji)極協商，表示愿意協助完成維修(xiu)和(he)保(bao)險理賠(pei)事(shi)宜，同時提出(chu)多種解決(jue)方案，但(dan)遭到車(che)(che)主強烈拒絕(jue)，且不接受任何形式的第三方檢測。未來特斯拉還將繼續緊(jin)密溝通，幫(bang)助車(che)(che)主盡快恢復正常(chang)用車(che)(che)生(sheng)活。

特斯拉股價大跌

美國(guo)當地時間19日(ri)，特斯拉股價開盤(pan)大跌，盤(pan)中一度(du)跌逾6%。截至收盤(pan)，特斯拉收跌3.4%。

新華每日電訊評：

誰(shui)給(gei)了特斯拉“不妥(tuo)協”的底氣

19日(ri)，在上海車(che)展特(te)斯拉展位現場，一名女車(che)主身(shen)穿“剎車(che)失(shi)靈”字樣T恤(xu)站(zhan)在車(che)頂(ding)維權，引發關注。隨后(hou)，該(gai)公司一名高管(guan)回應稱(cheng)“沒(mei)有辦(ban)法妥(tuo)協，這是新(xin)產品發展必(bi)經(jing)的(de)(de)(de)一個(ge)過程”，還強(qiang)調“自己的(de)(de)(de)調研顯示，90%的(de)(de)(de)客(ke)戶(hu)都愿意再次(ci)選擇特(te)斯拉”。特(te)斯拉高管(guan)如此傲慢的(de)(de)(de)回應，幾乎讓人感受不到解(jie)決問題(ti)的(de)(de)(de)誠意。

不得(de)不說，這(zhe)是一起比較(jiao)復(fu)雜的(de)維權事(shi)件。目(mu)前(qian)雙方(fang)各執一詞：車(che)(che)(che)主(zhu)(zhu)聲稱(cheng)自己買的(de)特(te)(te)斯(si)拉存在“剎車(che)(che)(che)失靈(ling)”問(wen)題，還(huan)曾坐(zuo)在車(che)(che)(che)頂拿大喇(la)叭(ba)維權被報道；特(te)(te)斯(si)拉則回應稱(cheng)該(gai)車(che)(che)(che)主(zhu)(zhu)“曾因超速違章發生碰撞事(shi)故，而后以產品質量為由(you)堅持要求退車(che)(che)(che)”。事(shi)實真相如何，很難倉促定(ding)論，有待相關(guan)部門深入調查之(zhi)后能定(ding)分止爭。

從網(wang)絡(luo)輿(yu)情來看，特斯拉高管(guan)的(de)傲慢回(hui)應，讓很多人感到費解。尤其(qi)“近期的(de)負面都(dou)是她貢獻的(de)”“我覺得(de)她也(ye)很專業(ye)，背后應該是有人的(de)”等表述也(ye)不太妥當。客(ke)觀來說，一家企(qi)業(ye)不可能讓所有人都(dou)滿意(yi)，但是作為一家“明(ming)星”企(qi)業(ye)，應該具備讓消費者滿意(yi)的(de)產品和(he)服務態度。

誠然，極端維權(quan)(quan)方(fang)式不值得鼓(gu)勵(li)，但正如一(yi)(yi)些網(wang)民所說(shuo)：如果(guo)消(xiao)費者(zhe)能順暢維權(quan)(quan)，誰會冒(mao)險站在(zai)車(che)頂維權(quan)(quan)？當然，無論(lun)是涉事(shi)企業還是消(xiao)費者(zhe)，都要在(zai)法治框架內表達訴求，既(ji)不能鼓(gu)勵(li)維權(quan)(quan)者(zhe)“一(yi)(yi)鬧就(jiu)靈”，也不該讓人覺得企業方(fang)“店(dian)大(da)欺客”。如果(guo)車(che)企不能提(ti)供質量過硬的產品和良好的售后服務，不能保障消(xiao)費者(zhe)安(an)全行駛，甚至惡意猜(cai)測(ce)維權(quan)(quan)者(zhe)的動機，可能會砸(za)了自己的招牌。

中國(guo)是(shi)全球(qiu)最大的(de)(de)汽車(che)(che)產銷市(shi)(shi)場(chang)之一，也是(shi)全球(qiu)知名車(che)(che)企爭奪的(de)(de)重要市(shi)(shi)場(chang)。無論(lun)哪家車(che)(che)企，都(dou)須對(dui)中國(guo)市(shi)(shi)場(chang)有敬(jing)畏之心(xin)，誠(cheng)懇接受消(xiao)(xiao)費者監督。對(dui)消(xiao)(xiao)費者反(fan)映的(de)(de)問題，車(che)(che)企應建立暢通(tong)的(de)(de)投訴處(chu)理渠(qu)道(dao)，不(bu)能(neng)讓(rang)客(ke)服(fu)電話總(zong)處(chu)于(yu)占線狀態，或(huo)是(shi)“態度很(hen)好，就是(shi)不(bu)辦(ban)”——否(fou)則，長此(ci)以往，相關車(che)(che)企很(hen)可能(neng)被市(shi)(shi)場(chang)邊(bian)緣化。

此外，如果車企(qi)涉嫌“店大欺客”，有關部門也(ye)要加強監管。維護(hu)消費(fei)者(zhe)權益，有很(hen)多法(fa)律(lv)法(fa)規和實施細則，但(dan)能(neng)(neng)否落實到(dao)位是關鍵(jian)所在。要讓消費(fei)者(zhe)維權更高(gao)效、便捷，盡量(liang)避免各種維權鬧劇。這既能(neng)(neng)倒(dao)逼車企(qi)提高(gao)質(zhi)量(liang)，也(ye)有助(zhu)于(yu)維護(hu)消費(fei)者(zhe)合法(fa)權益。

來源： 大洋網

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